托輥保護裝置組成部分及預防跑偏

<一>、帶式運輸機保護裝置的組成部分

近年來，隨著工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，帶式運輸機被廣泛應用與于冶金礦山、煤礦、化工、選煤廠、發(fā)電廠等行業(yè)的輸送和生產(chǎn)流水線等環(huán)節(jié)，很大程度上提高了生產(chǎn)效率。但由于帶式運輸機一般采用直線布置形式，長期在惡劣條件下運行會出現(xiàn)打滑、斷帶、跑偏、急停、撕裂等問題，對生產(chǎn)效率和管理帶來一定的難度，需要生產(chǎn)單位不斷完善設備的保護裝置，提高設備可靠性。

1.速度傳感器。它的主要作用是檢測皮帶的運行速度，并將檢測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電脈沖信號輸送給保護裝置，使保護裝置可以根據(jù)速度變化對皮帶運行狀態(tài)進行掌握，從而了解皮帶出現(xiàn)的低速運轉(zhuǎn)、打滑和斷帶等故障，并能夠一時間制定出針對性措施給予解決。

2.跑偏傳感器。作為帶式輸送機的主要保護裝置之一，跑偏傳感器的正常狀態(tài)為斷開模式，一旦感應到皮帶跑偏后短時間內(nèi)達到閉合狀態(tài)，從而使設備停止運轉(zhuǎn)。

3.撕裂傳感器。主要作用是防止皮帶運輸機出現(xiàn)縱向撕裂情況，該保護裝置一般與跑偏開關、急停開關及煤位傳感器配套使用，能夠避免皮帶運輸因皮帶跑偏、煤位傾斜等原因造成的皮帶縱向撕裂問題。

4.溫度傳感器。它是通過感觸被測物的被測點溫度，反映給保護裝置，使裝置停機保護。

托輥配件在帶式輸送機運行過程中，保護裝置作為重要組成部分，不僅可以實現(xiàn)設備的自保和自檢，而且可以使事故率降低，在生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。技術人員要加強對帶式輸送機保護裝置的設置和檢查，提高其可靠性，為企業(yè)生產(chǎn)提供重要保障。

<二>、托輥怎樣預防輸送帶跑偏

帶式輸送機托輥在運轉(zhuǎn)中經(jīng)常發(fā)生帶式輸送機的蛇行現(xiàn)象，通常在以下情況下會引起：帶式輸送機的張力不足被輸送的材料偏心堆積輸送機框架的變形支承輥的質(zhì)量有或安裝錯誤輸送機接頭變形傳送帶的蛇行是傳送帶設備停滯、材料散布及傳送帶壽命縮短的主要原因，目前常用的輥對防止傳送帶跑偏的措施進行了淺析。目前，使用支承輥防止輸送機上的輸送機蛇行的方法主要利用調(diào)心支承輥和前傾支承輥。

(1)調(diào)芯輥

調(diào)心支承輥由支承輥、立輥、旋轉(zhuǎn)框架、外殼等4個部分構成。豎輥垂直配置，與旋轉(zhuǎn)框架固定為一體，能夠通過豎輥使旋轉(zhuǎn)框架繞旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。傳送帶在某種程度上行進時，傳送帶與單側的立輥碰撞，對立輥施加正的壓力和摩擦力，利用力使旋轉(zhuǎn)框架繞旋轉(zhuǎn)逆時針旋轉(zhuǎn)，支承輥無法沿軸方向移動，因此對傳送帶的反作用力傳送帶的復位。采用調(diào)心支承輥的上傳送帶的蛇行防止果，但使支承輥繞軸線旋轉(zhuǎn)的動力的大小相當于支承輥的行進阻力，數(shù)值雖然不大，但旋轉(zhuǎn)架的允許旋轉(zhuǎn)角也只有~10，且每10~16個支承輥組取一個調(diào)心支承輥。

(2)前傾支承輥

前傾支承輥使槽型支承輥組兩側支承輥在傳送帶的行進方向上前傾一次，一般為1.3~1.4。兩側的支承輥的軸線不是與傳送帶的行進方向垂直，而是角度朝前，因此產(chǎn)生以傳送帶為移動的力。當傳送帶正常運轉(zhuǎn)時，兩側的支承輥與傳送帶接觸的長度相等，傳送帶對兩側的支承輥施加的摩擦力相等，此時傳送帶沿軸向移動的分力相等。如果傳送帶向一側偏移，則傳送帶的線和傳送帶的線不重疊，此時接收輥和傳送帶接觸的長度會發(fā)生變化。如果向a接收輥側行進，則傳送帶和a接收輥的接觸長度增加，摩擦力變大，接收輥b和傳送帶的接觸長度減少，摩擦力也相應地減少。傳送帶復原的力由于兩側的力之差而值小，所以為了使傳送帶在中間位置保持平衡的運動，使兩側的支承輥全部前傾1.3~1.4，加大其行進阻力。

防止下傳送帶跑偏的對策

采用托輥防止輸送機下輸送機蛇行的措施，主要采用下托輥和v型下托輥。下心支承輥的工作原理與調(diào)心支承輥相同。以v型下支承輥為進行介紹。v型下支承輥由接收輥和接收輥構成，當傳送帶正常工作時，傳送帶的線與傳送帶的一致，傳送帶在中間位置保持平衡。傳送帶向一側蛇行，假設向右側蛇行，則2個支承輥的各支承傳送帶的重量發(fā)生變化，蛇行側的傳送帶接觸長度變長，重量增加，相反側的傳送帶接觸長度減少，重量減少。在力的作用下，輸送機移動到中間位置直到取得平衡。從上述分析可知，利用輥具有防止傳送帶蛇行的效果，但其結構形式和使用效果還需要進一步研究。