外部環(huán)境對托輥配件的影響很大和造成因素

(一)、外部環(huán)境對托輥配件的影響很大

托輥配件在裝置進程中要掌握其關鍵點，托輥配件進行地裝置后才能發(fā)揮它的自身價值。托輥配件SKF軸承在時在寬度方向也有收縮，因而裝置時要施加的壓力將內圈向肩部壓緊，并且在后用的塞尺試作檢測，是否在內圈端面與軸肩之間出現(xiàn)了間隙。發(fā)現(xiàn)達到所要求的加熱溫度，就要盡快地進行裝置，避免而產生裝置困難。加熱的溫度要操控得宜，溫度過高SKF軸承會受到損傷，溫度過低則套圈膨脹量缺乏，作用不明顯。溫度在小操控，80-1000℃的加熱溫度所得的內圈內徑的熱膨脹量，這關于具有一般過盈量的SKF軸承而言，已經(jīng)是足夠了。

外部環(huán)境對托輥配件的影響很大，可根據(jù)實際來挑選適宜的托輥配件；據(jù)所制造的托輥來挑選適宜的托輥配件。如尼龍托輥，使用什么樣的配件適宜；還有橡膠托輥應挑選什么樣的配件等；制造工藝是在挑選配件時所應注意到的一個大的方面。

(二)、造成托輥的旋轉阻力的因素

旋轉阻力是固定在機架上的托輥軸之間的軸承和密封圈在輸送帶摩擦力的作用下相對運動而產生的一種反作用力。帶式輸送機的節(jié)能減排將增加全社會的能源消耗。對于輸送機來說，阻力越小越好，但沒有阻力是不現(xiàn)實的。只有把它降到較低，把空能量降到較低。

通過多年的實踐經(jīng)驗可知，引起旋轉阻力的因素如下：

密封結構

目前，輸送機托輥的密封結構有兩種。一種是接觸式密封結構，它總是與旋轉的、的零件接觸。因此，密封效果優(yōu)于非接觸式密封，但旋轉阻力大。如果這種結構不包括在特殊環(huán)境中，如長期浸泡在水中，一般不建議使用。另一種是非接觸式密封結構，即迷宮式密封，大多數(shù)廠家都采用這種結構。由于內外密封圈分別固定在管體和軸上，當惰輪旋轉時，理論上兩者之間不會產生摩擦，也不會產生阻力。這種結構的優(yōu)點是旋轉阻力小。

加工裝配

加工質量直接影響電阻。目前，主要加工工序為管子切割、兩端鉆孔、內外倒角等，軸承座一般采用沖壓或鑄鐵車削；軸一般采用冷拔，其表面粗糙度和尺寸精度應符合要求。通過以下材料的簡單加工，如鉆孔、銑卡環(huán)槽和倒角、銑平頭(或鉆孔)兩端。同軸度和直線度在加工過程中起著決定性的作用。托輥的裝配是較關鍵的工序。各部件的相對位置將決定阻力，特別是或壓裝時的同軸度偏差和錯位，惰輪軸的撓度等因素會加大旋轉阻力，甚至根本無法轉動。