托輥的發(fā)展趨勢及延長壽命技巧

　　目前，托輥沖壓支架性能已成為帶式輸送機(jī)技術(shù)   的焦點(diǎn)之一。衡量托輥性能的主要指標(biāo)有3個(gè)：(1)托輥的使用壽命各國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的托輥使用壽命不盡相同，但大多數(shù)都在20 000h以上；(2)運(yùn)行阻力系數(shù)該系數(shù)是 決定帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力的主要因素；(3)托輥重量。
盡管托輥的結(jié)構(gòu)比較簡單，但目前所用托輥的性能距標(biāo)準(zhǔn)的要求還有較大差距，甚至有些指標(biāo)(如運(yùn)行阻力系數(shù))在使用中幾乎不被關(guān)注，致使帶式輸送機(jī)事故頻繁，給企業(yè)造成了   大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至人員傷亡。
要提高帶式輸送機(jī)的綜合性能，除了加強(qiáng)帶式輸送機(jī)啟動(dòng)技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)張緊技術(shù)、上下運(yùn)大傾角 輸送技術(shù)和順槽可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)尾自移技術(shù)的   ，提高輸送機(jī)零部件的性外，提高輸送機(jī)托輥的使用壽命，降低其運(yùn)行阻力系數(shù)亦至關(guān)重要。
托輥配件在安裝過程中   要掌握其關(guān)鍵點(diǎn)，托輥配件進(jìn)行   地安裝后才能發(fā)揮它的自身價(jià)值。托輥配件SKF軸承在冷卻時(shí)在寬度方向也有收縮，因此安裝時(shí)要施加   的壓力將內(nèi)圈向肩部壓緊，并且在冷卻后用   薄的塞尺試作檢測，是 否在內(nèi)圈端面與軸肩之間出現(xiàn)了間隙。發(fā)現(xiàn)達(dá)到所要求的加熱溫度，就要盡快地進(jìn)行安裝，以免冷卻而發(fā)生安裝困難。加熱的溫度要控制得宜，溫度過高SKF軸承會受到損傷，溫度過低則套圈膨脹量不足，效果不顯著。溫度在小控制，80－1000℃的加熱溫度所得的內(nèi)圈內(nèi)徑的熱膨脹量，這對于具有一般過盈量的SKF軸承而言，已經(jīng)是 足夠了。
外部環(huán)境對托輥配件的影響很大，可根據(jù)實(shí)際來選擇合適的托輥配件；據(jù)所制作的托輥來選擇適宜的托輥配件。如尼龍托輥，應(yīng)用什么樣的配件合適；還有橡膠托輥應(yīng)選擇什么樣的配件等；制作工藝是 在選擇配件時(shí)所應(yīng)注意到的一個(gè)大的方面。
判斷托輥軸承是 否能重復(fù)使用，我們 首先要正確的使用拆卸工具，避免托輥軸承受損，拆卸后我們 要看軸承零部件是 否斷裂或者滾珠是 否受損，要著重檢查其尺寸精度，旋轉(zhuǎn)是 否順暢，是 否有異響，如發(fā)現(xiàn)軸承已受損，請   換。我們 要定期檢查托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，定期養(yǎng)護(hù)，如果托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)了，就會嚴(yán)重磨損皮帶，造成的損失會很大。
托輥沖壓爬勾的質(zhì)量也直接影響了托輥軸承安裝   度，軸承座的   度影響軸承的軸向定位密度，也影響了托輥軸承和軸承座的裝配合適度。所以說，托輥配件的質(zhì)量非 常重要，它直接影響了這根托輥的質(zhì)量和壽命。
通過適當(dāng)?shù)亩ㄆ跈z查，做到早期發(fā)現(xiàn)故障，防止事故于未然，對提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性重要。同時(shí)對托輥配件軸承定期做清洗，對延長軸承的使用壽命有   的作用。
1、檢查與判斷
為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。
關(guān)于檢查結(jié)果，可由用慣軸承或精通軸承者進(jìn)行判斷。
判斷的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機(jī)械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下?lián)p傷，軸承不得重新使用，      換。
1) 托輥零部件的斷裂和缺陷。
2) 滾道面物滾動(dòng)面的剝離。
隨著我國煤礦高產(chǎn)   工作面的發(fā)展，帶式輸送機(jī)將朝著長距離、大運(yùn)量、大傾角 及高速度等方向發(fā)展，為了適應(yīng)這種 趨勢。托輥也將朝著以下幾個(gè)方面發(fā)展。
(1)塑料托輥酚醛復(fù)合材料制作的管體及軸承座具有重量輕、幾何偏差小和等優(yōu)點(diǎn)，由其制作的托輥具有運(yùn)行阻力小、噪聲低、振動(dòng)輕微和使用壽命長等特點(diǎn)，因而塑料托輥將會有較大發(fā)展。
(2)單向托輥單向托輥是 為了防止上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶后輸送帶及物料下滑而研制的一種 新型托輥。輸送機(jī)上運(yùn)時(shí)，托輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦發(fā)生斷帶，托輥立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在輸送帶與托輥的靜摩擦力作用下，輸送帶及物料處于靜止?fàn)顟B(tài)，從而可   地避免因輸送帶及物料下滑而帶來的損失及人員傷亡。因此，單向托輥將在上運(yùn)帶式輸送機(jī)中廣泛應(yīng)用。
(3)深槽型托輥裝置該托輥裝置是 為了適應(yīng)大傾角 上下運(yùn)帶式輸送機(jī)的發(fā)展而的一種 新型雙排V形托輥裝置，它取消了傳統(tǒng)托輥裝置中的水平托輥，從而提高了物料與輸送帶間的導(dǎo)來摩擦系數(shù)，物料較大許用傾角 一也相應(yīng)提高。實(shí)踐證明，大傾角 上下運(yùn)帶式輸送機(jī)采用深槽型托輥裝置，可使輸送機(jī)傾角 提高至25°，不會發(fā)生滾料。
塑料托輥、單向托輥及深槽型托輥裝置均是 成功的，隨著技術(shù)的不斷完善及各種 技術(shù)的相互滲透，各種 新型的組合托輥(裝置)將不斷涌現(xiàn)，這對于提高帶式輸送機(jī)的綜合性能是 大有好處的。