帶式輸送機跑偏原因分析

　　帶式輸送機跑偏通常指帶式輸送機在運行過程中輸送帶沒有按照輸送帶架的   位置左右對稱地正常運行?，F(xiàn)以機械化掘進巷道臨時安裝的800mm滯寬的帶式輸送機進行分析，帶式輸送機在運行時輸送帶受主滾筒的動力在三聯(lián)輥及兩聯(lián)輥上浮動運行，旋轉(zhuǎn)的托輥給輸送帶一個阻力和一個導(dǎo)向力，理想狀態(tài)下輸送帶架是筆直的、物料在輸送帶上是居中間位置均勻的、托輥的導(dǎo)向力與輸送帶的運行方向是相同的，這時輸送帶是不會出現(xiàn)跑偏的；而在實際的生產(chǎn)中輸送帶架不可能達到理想狀態(tài)下的筆直，高低也會隨著巷道的走向而變化，輸送帶上運送的物料也不可能是理想狀態(tài)下的均勻，所以輸送帶在托輥上的受力是隨時在變的，阻力可以由動力去克服而導(dǎo)向力卻是影響輸送帶跑偏的直接原因。托輥掛在橫梁上是允許有少量的可調(diào)空間來改變托輥的導(dǎo)向力方向，一線維護設(shè)備的機修工就是在不停地改變著托輥的導(dǎo)向力方向來進行輸送帶的調(diào)整。這不僅耗費了人力而且輸送帶因托輥調(diào)整不及時仍然出現(xiàn)跑偏造成輸送帶架兩邊物料拋灑現(xiàn)象，這些物料需要人力去清理，這樣就降低了生產(chǎn)效率增加了勞動強度，因此違背了現(xiàn)代化礦井的生產(chǎn)理念。防跑偏托輥的設(shè)計正是將這導(dǎo)向力進行了質(zhì)的改變后合理利用的結(jié)果，在   程度上為綜合機械化生產(chǎn)后配套運輸系統(tǒng)奠定了無人化的基礎(chǔ)。