帶式輸送機(jī)常見故障處理措施和安裝調(diào)試

　　【一】、皮帶輸送機(jī)常見故障的處理措施
　　1、帶不轉(zhuǎn)的處理
　　皮帶不轉(zhuǎn)可以采取如下的處理措施:首先，增加皮帶數(shù)量。在滾筒外圓上多加一層皮帶，這樣借助皮帶之間的拉力，增加皮帶和滾筒的緊密度。其次，增加物料。往皮帶上添加物料，直到皮帶機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但是需要注意不能超重。
　　再次采用重錘式的安裝方式，在機(jī)尾安裝調(diào)整拉緊裝置，或者緊急停止裝置。，定期清理皮帶。清理清理皮帶機(jī)，保持托輥的干凈。此外，操作人員掌握皮帶機(jī)的操作，懂得皮帶機(jī)的使用要求以及如何保養(yǎng)。
　　2、皮帶輸送機(jī)跑偏的處理
　　皮帶輸送機(jī)跑偏可以采取如下的處理措施:首先，合理調(diào)整托輥的結(jié)構(gòu)，例如，滾筒的平衡度或者水平度等。
　　其次，滾筒圓軸的機(jī)頭和機(jī)尾進(jìn)行合理的調(diào)整。再次，定期檢查皮帶機(jī)接頭，看是否存在磨損的情況，及時(shí)地進(jìn)行更換或者維修。
　　3、皮帶斷開的處理
　　皮帶斷開可以采取如下的處理措施:
　　首先，在皮帶驗(yàn)收之前，進(jìn)行拉力試驗(yàn)，對(duì)于不合格產(chǎn)品及時(shí)跟廠家更換，其質(zhì)量。
　　其次，記錄皮帶輸送機(jī)使用數(shù)據(jù)，關(guān)注皮帶的使用年限，到達(dá)年限予以更換。再次，監(jiān)控皮帶接頭。發(fā)現(xiàn)皮帶輸送機(jī)接頭出現(xiàn)損壞，及時(shí)作出反應(yīng)，進(jìn)行維修或者更換。
　　發(fā)現(xiàn)皮帶出現(xiàn)斷裂，立刻停止運(yùn)輸，然后處理故障。
　　4、皮帶撒料的處理
　　皮帶撒料可以采取如下的處理措施:首先，檢查皮帶轉(zhuǎn)載處的導(dǎo)料槽。查看導(dǎo)料槽有無出現(xiàn)破損，如果破損了，更換導(dǎo)料槽。其次，皮帶凹段的設(shè)計(jì)應(yīng)該符合皮帶大小的標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)皮帶跑偏撒料的情況。
　　5、減速機(jī)漏油的處理
　　減速機(jī)漏油可以采取如下的處理措施:
　　首先，嚴(yán)格要求供貨商對(duì)減速機(jī)熱處理，這樣可以提升減速機(jī)的排熱能力，也可以增加排氣孔，降低減速機(jī)的壓力。其次，控制運(yùn)載時(shí)間。避免皮帶機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，可以降低減速機(jī)的負(fù)荷，避免由于機(jī)身過熱導(dǎo)致機(jī)身裂縫。
　　，選擇的油箱密封材料。而且還可以檢查排氣孔是否堵塞、密封等，以此來處理減速機(jī)漏油的情況。
　　6、減速機(jī)斷軸的處理
　　減速機(jī)斷軸可以采取如下的處理措施:首先，增大減速機(jī)的圓角。設(shè)計(jì)減速機(jī)時(shí)，適當(dāng)?shù)卦黾訙p速機(jī)的圓角，可以避免減速機(jī)斷軸的情況。其次，減速機(jī)的選擇上盡量選擇那些平行軸的減速機(jī)。，保持減速軸和電機(jī)軸的同心轉(zhuǎn)動(dòng)，降低軸壓力，減少斷軸情況。
　　此外還需要增加皮帶輸送機(jī)的保護(hù)設(shè)施論述，如緊急停車裝置等，以此皮帶機(jī)的有序工作。
　　綜上所述，煤礦生產(chǎn)活動(dòng)離不開皮帶運(yùn)輸機(jī)，皮帶運(yùn)輸機(jī)影響著煤礦的開采效率和。因此，掌握皮帶機(jī)常見的故障，懂得如何預(yù)防和處理，才能煤礦生產(chǎn)的以及煤礦生產(chǎn)的。
　　托輥的選擇主要考慮托輥組的承載能力和壽命。托輥的長(zhǎng)度可以直接通過輸送帶的寬度、托輥組中的托輥數(shù)和托輥間的連接和布置方式確定。輥徑和軸徑以及軸承可根據(jù)托輥所受的載荷情況選擇。
　　【二】、皮帶機(jī)安裝調(diào)試
　　(1)皮帶機(jī)調(diào)試過程中，皮帶散落，物料散落時(shí)，不要急于調(diào)整皮帶輪組。主要原因是導(dǎo)槽的中心偏離了皮帶的中心，導(dǎo)致沖裁點(diǎn)不正確。在皮帶的右側(cè)，皮帶將在運(yùn)行皮帶中居中，使皮帶向左運(yùn)行。如果消隱點(diǎn)位于左側(cè)，則皮帶將在皮帶運(yùn)行中居中，從而使皮帶向右運(yùn)行。為了解決這種類型的故障，擋板可以焊接在導(dǎo)槽中，以改變材料落下的方向和位置。材料落入皮帶的中間。
　　(2)在皮帶輸送機(jī)的調(diào)試過程中，如果發(fā)現(xiàn)皮帶斷開，其中一個(gè)主要原因是皮帶硫化的接頭不牢固，皮帶的長(zhǎng)度和接頭的長(zhǎng)度都在皮帶硫化時(shí)符合標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)原因是張緊裝置調(diào)節(jié)得太緊，導(dǎo)致張力太大而不能打破皮帶。
　　(3)在皮帶機(jī)調(diào)試過程中，機(jī)頭輥的皮帶上有材料散落現(xiàn)象。
　　通常，皮帶輥在皮處安裝有過渡輥，以避免皮帶懸掛并減少皮帶磨損并延長(zhǎng)皮帶使用時(shí)間。然而，不能確定帶式輸送機(jī)的頭輥和帶的上輥架的安裝高度。只有依靠經(jīng)驗(yàn)，皮帶在負(fù)載后仍然懸掛，并且當(dāng)未接觸接觸輥組時(shí)皮帶的角度將變小，并且皮帶將出現(xiàn)。扁平狀態(tài)導(dǎo)致一些材料被噴灑。處理方法是在輥組下方加厚墊，并增加過渡輥的高度，使其在接收材料后能夠與帶接觸，從而解決了處的帶輥問題。
　　(4)在皮帶調(diào)試中，造成拖尾輥原因的個(gè)原因是導(dǎo)槽滑槽過大，材料落入皮帶過多，導(dǎo)致尾鼓堆積物料，材料分散并解決。
　　解決方案是在擋板處焊接擋板，減少滑槽并減少材料。種可能性是導(dǎo)向滑槽偏離皮帶沖切點(diǎn)，導(dǎo)致尾鼓被刮擦。解決方案是將擋板焊接在滑槽中并改變下落開口的方向。