緩沖托輥安裝原理與保護裝置應(yīng)用

其一、緩沖托輥安裝原理及選購注意事項
輥具有支撐皮帶的功能，減小皮帶運行時的阻力，皮帶平穩(wěn)運行，并兩個相鄰輥之間的皮帶下垂不超過規(guī)定值。托輥配件的主要類型是：橡膠圈類型，彈簧板類型，彈簧板橡膠圈類型，彈簧螺釘可調(diào)類型，開槽材料板緩沖床和組合類型。
緩沖托輥的安裝原理：一是提高安裝密度。二是要經(jīng)常檢查并及時換損壞的托輥。
對于大的傳送帶，建議安裝緩沖氣閘并用緩沖床代替緩沖托輥。在購買方面，緩沖托輥的制造商根據(jù)緩沖托輥的特性提出以下注意事項：輥子的徑向跳動量；滾筒的柔韌性；軸向運動量。防塵性能，滾筒的性能，滾筒的軸向軸承性能，滾筒的抗沖擊性以及滾筒的使用壽命。
其二、帶式輸送機保護裝置的應(yīng)用
1、保護裝置
皮帶輸送機打滑問題一直受到生產(chǎn)單位的高度重視，主要原因是皮帶打滑后傳動滾筒仍處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，滾筒表面的溫度在短時間內(nèi)急劇升高，若發(fā)現(xiàn)不及時會使運輸皮帶著火蔓延，造成嚴(yán)重的事故。驅(qū)動滾筒保護主要分為兩種:一種是有電感式保護，另一種是滾輪式保護。電感式保護裝置是在膠帶機的從動輪端面安裝速度傳感器，傳感器靠近磁鋼20~左右的距離進行固定，對運行速度進行監(jiān)控；滾輪式保護裝置則是在較為平直的輸送機回程帶上面安裝速度傳感器。在帶式輸送機運轉(zhuǎn)過程中，速度傳感器會對傳動滾筒和運轉(zhuǎn)皮帶的行進速度進行實時監(jiān)測分析，如果超出或低于額定參數(shù)的10%-25%左右，則會發(fā)出打滑警報信號并進行緊急停車，避免長時間打滑引發(fā)嚴(yán)重的機電事故或人員傷亡。
2、防跑偏保護裝置
輸送機托輥在帶式輸送機運行過程中，輸送帶跑偏作為常見問題之一，不僅會在沿線撒漏大量物料，而且會造成輸送帶邊緣出現(xiàn)撕裂損壞，同時還會造成托輥邊緣高溫摩擦點燃皮帶。帶式輸送機在運行時，物料偏載、受力不均、滾筒的局部粘料等任何因素都會造成某一位置出現(xiàn)跑偏問題。防跑偏保護裝置的應(yīng)用能夠提高設(shè)備安裝質(zhì)量，實現(xiàn)跑偏自動校正或停機。保護裝置一般采用限位開關(guān)，將跑偏傳感器導(dǎo)桿設(shè)置在皮帶兩側(cè)，當(dāng)皮帶跑偏后會觸碰到傳感器，隨即開啟限位保護開關(guān)，超出設(shè)定參數(shù)后會緊急停機。跑偏保護裝置一般左右對稱安裝，安裝地點在機頭部、中間段、機尾處，實現(xiàn)對皮帶運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，偏離夾角超出200后會自動開啟保護。
3、縱向撕裂保護裝置
皮帶運輸機運行時，輸送帶上一旦卡住研石、鋼釬、鐵絲等鋒利物品時，會縱向撕裂輸送帶，降低皮帶強度，影響其運輸量。
安裝防撕裂保護裝置的主要目的是當(dāng)出現(xiàn)撕裂事故后，能夠加強對皮帶的監(jiān)測和防護，一旦出現(xiàn)撕裂事故能夠及時控制停車，避免事故擴大。縱向撕裂保護裝置一般設(shè)置在給料點處，組成部分包括防撕裂傳感器和控制箱，一臺控制箱能夠同時配合3~5個傳感器共同使用。防撕裂傳感器一般在受料段的緩沖托輥之間或煤機前方5m的上層輸送帶下方固定安裝。
4、堆煤保護裝置
堆煤保護裝置主要由煤位傳感器組成，一般設(shè)置在煤倉滿倉位置和溜煤槽落煤點上方，一旦煤位大幅加高，超出限定高度，傳感器與煤接觸使堆煤傳感器偏擺，發(fā)出警報信號，同時控制輸送機斷電停機。在溜煤槽安裝煤位傳感器時，要對灑水裝置進行綜合考慮，避免保護誤動作。