煤礦帶式輸送機(jī)輸送帶的分類與結(jié)構(gòu)

1、輸送帶的分類

輸送帶是搭載整臺(tái)設(shè)備所運(yùn)輸?shù)奈锪舷蛑付ǖ攸c(diǎn)運(yùn)送的重要構(gòu)件，它通常起到的作用是拽引和承載。它的造價(jià)成本通常較高，在整臺(tái)設(shè)備的總價(jià)中，它就可以占到將近1/20由此，煤礦用戶通常較關(guān)心其能否選擇到合適的輸送帶，從而達(dá)到保護(hù)輸送帶在運(yùn)送煤炭的過程中不被損壞、也能夠方便的進(jìn)行輸送帶的安裝以及后續(xù)過程中的   換和維修的目的。上述的各種考慮歸根結(jié)底是為了延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。

輸送帶的帶芯材料一般主要有棉帆布、尼龍帆布、鋼絲繩等幾種。棉帆布芯的帶子也就是較為常用的膠帶，由主要由覆蓋膠、粘接膠和掛膠棉帆布組成；尼龍帆布帶是以浸漬處理后的高尼龍帆布為骨架，經(jīng)工藝加工制成的。兩者結(jié)構(gòu)相似。后者帶體薄、重量輕、、粘著力強(qiáng)、曲撓性好、有的性，這就決定了它使用壽命會(huì)較為，維修起來會(huì)較為方便。鋼繩芯輸送帶是以縱向排列的鋼絲繩為骨架，上下覆以強(qiáng)韌的膠層，經(jīng)硫化制成。它的、伸長(zhǎng)小、成槽性好、使用壽命長(zhǎng)，因此被廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的設(shè)備中。

煤礦帶式輸送機(jī)也經(jīng)常采用阻燃輸送帶，由于其制造技術(shù)與工藝的不斷升級(jí)，目前整芯阻燃輸送帶己具備生產(chǎn)的能力。它與普通易燃的橡膠分層輸送帶相比，其具有良好的抗撕裂能力，這是由于其結(jié)構(gòu)的原因，它不分層、帶體薄。且其使用壽命也較其他輸送帶有了提高，而且它了由于橡膠易燃起火的危險(xiǎn)，由于井下瓦斯，稍有不慎就會(huì)有瓦斯燃燒爆炸的可能。這樣通過整芯阻燃輸送帶的使用，為井下礦工提供了   的作業(yè)環(huán)境，煤礦正常生產(chǎn)和人員的生命財(cái)產(chǎn)   。

2、常見的輸送帶失效形式

(1)輸送帶發(fā)生縱向撕裂。輸送帶發(fā)生縱向撕裂一直是讓用戶感覺棘手的事情，因此在這方面也有很多專家學(xué)者、生產(chǎn)廠商做了大量的試驗(yàn)和   ，出了很多智能化、非接觸型的輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置。在煤炭中如果夾雜著未回收   的釬子，或者給、擋煤設(shè)備脫落的部件，再加上輸送帶的跑偏都會(huì)導(dǎo)致此現(xiàn)象的發(fā)生。

(2)輸送帶跑偏加劇磨損。托輥軸身徑向誤差大，由于它的安裝質(zhì)量未滿足要求而導(dǎo)致壓力沿軸身方向不均，膠帶出現(xiàn)偏心載荷，膠帶的性能差、成槽型差、接頭不正，調(diào)心托輥和立輥失效都會(huì)使輸送帶發(fā)生跑偏，從而加劇其磨損。

滾筒是帶式輸送機(jī)上的幾大關(guān)鍵零部件之一，它的主要結(jié)構(gòu)由滾筒軸、輪毅、輻板、筒殼等組成。在設(shè)備中，經(jīng)?？梢姷氖莻鲃?dòng)滾筒和改向滾筒。前者主要負(fù)責(zé)將驅(qū)動(dòng)部分輸出的扭矩傳遞給輸送帶從而帶動(dòng)整機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。后者則一般服務(wù)于整機(jī)輸送物料方向的改變。滾筒的主要失效形式有滾筒包膠磨損、滾筒體壓裂開焊、滾筒軸及軸承座損壞等。

整臺(tái)設(shè)備的輸送功能主要由驅(qū)動(dòng)滾筒傳遞出來力矩后，依靠輸送帶和托輥的相互摩擦作用完成的。煤礦設(shè)備中常用的輸送帶主要有聚酷尼龍輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、阻燃輸送帶等。托輥的主要結(jié)構(gòu)包括筒皮、軸、軸承座、軸承以及密封件。在帶式輸送機(jī)完成運(yùn)輸?shù)倪@個(gè)過程中，輸送帶作為承載構(gòu)件而言，由于在運(yùn)輸?shù)倪^程中，設(shè)備運(yùn)輸，運(yùn)輸量大，有時(shí)還會(huì)隨著輸送量的變化產(chǎn)生交變載荷，輸送過程中會(huì)出現(xiàn)帶子跑偏等，在這些諸多因素的共同作用下對(duì)輸送帶會(huì)產(chǎn)生較大的損壞。而托輥?zhàn)鳛檫@個(gè)過程中的受力部件，其破壞程度也會(huì)隨著設(shè)備的工作而愈加明顯。常見的輸送功能失效主要有皮帶縱向撕裂、跑偏、斷帶以及托輥的筒皮磨透、轉(zhuǎn)動(dòng)卡死、彎曲變形等。