托輥的穩(wěn)定運(yùn)行影響及加工工藝

帶式輸送機(jī)作為輸送松散物料的主要運(yùn)輸設(shè)備之一，托輥重量占整機(jī)重量的30%~40%，其價(jià)格占整機(jī)價(jià)格的25%~30%。其運(yùn)行阻力主要包括：壓陷阻力、托輥旋轉(zhuǎn)阻力、輸送帶及物料的變形阻力。
其中托輥旋轉(zhuǎn)阻力作為除了壓陷阻力外的   大阻力(壓陷阻力占運(yùn)行阻力的61%)，而對(duì)于輸送長(zhǎng)度為200~800m時(shí)，所占比例依據(jù)密封方式不同分別為接觸式密封34%~41%，迷宮式密封8%~20%尤其是對(duì)于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量帶式輸送機(jī)而言，托輥旋轉(zhuǎn)阻力所造成的功率損耗   為明顯。其中托輥性能是影響帶式輸送機(jī)節(jié)能降耗的關(guān)鍵因素之一。
托輥?zhàn)鳛閹捷斔蜋C(jī)主要部件其作用是支撐輸送帶及物料輸送帶垂度不超過規(guī)定值。托輥損壞的主要原因包括托輥筒損壞、托輥?zhàn)冃螕p壞和軸承損壞。而托輥旋轉(zhuǎn)阻力作為評(píng)價(jià)托輥質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)，其組成主要包括軸承組摩擦力及密封摩擦阻力。
所謂托輥旋轉(zhuǎn)阻力，是指托輥在   溫度、轉(zhuǎn)速和載荷作用下，為克服軸承、密封件在旋轉(zhuǎn)過程中所形成的摩擦阻力，在托輥外圓上需要加的切向力。其常見結(jié)構(gòu)為組裝式，由軸、軸承組、迷宮密封件、彈性卡簧、軸承座及無縫鋼管組成。
托輥旋轉(zhuǎn)阻力對(duì)輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行有很大影響。托輥旋轉(zhuǎn)阻力大或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活甚至堵轉(zhuǎn)，不僅使輸送機(jī)能耗增加，還會(huì)加速輸送帶磨損降低使用壽命。然而構(gòu)成托輥旋轉(zhuǎn)阻力的物理?xiàng)l件主要包括托輥同軸度、軸承裝配精度和潤(rùn)滑脂黏度。
軸承與軸承座及轉(zhuǎn)軸裝配時(shí)會(huì)給軸承施加徑向的預(yù)緊力，且隨著公差帶的不同裝配時(shí)產(chǎn)生的預(yù)緊力增加。一般情況下，軸的加工精度要高于鍛壓成型的軸承座，所以軸承座與軸承的裝配精度是預(yù)緊力產(chǎn)生的主要原因。軸承與軸承座配合原則為基軸制，根據(jù)軸承外圈直徑確定公差帶。
為進(jìn)一步了解托輥旋轉(zhuǎn)阻力的構(gòu)成及其與速度和載荷之間的關(guān)系，將托輥旋轉(zhuǎn)阻力分為軸承組旋轉(zhuǎn)阻力、迷宮密封阻力及因加工或裝配精度低而導(dǎo)致的非正常接觸摩擦阻力。
(1)在載荷   的情況下，托輥旋轉(zhuǎn)阻力隨轉(zhuǎn)速的升高而非線性升高，但是變化率越來越小。在轉(zhuǎn)速上升過程中托輥旋轉(zhuǎn)阻力會(huì)趨于一個(gè)較大值；
(2)在轉(zhuǎn)速   的情況下，托輥旋轉(zhuǎn)阻力隨載荷的升高而升高。只是數(shù)值變化不大。可以近似認(rèn)為在工況下輸送帶運(yùn)送的松散物料的多少不會(huì)對(duì)托輥旋轉(zhuǎn)阻力有影響。
托輥軸承座首先就   軸承在托輥配件的生產(chǎn)中或者日后的使用中，避免出現(xiàn)被損傷的狀況。在生產(chǎn)中的損傷通常是由于沒有嚴(yán)格遵守操守規(guī)則而造成的，而在使用中的損傷現(xiàn)象一般是由于使用的時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生的，當(dāng)然也有其他方面的原因，但是不管是什么原因我們都應(yīng)該盡量將其避免掉。 為了避免軸承在托輥配件的生產(chǎn)過程中被損傷，要加工過程中的所有工藝工序的正當(dāng)性、保守性與穩(wěn)固性，這些性能參數(shù)都是影響軸承壽命的關(guān)鍵所在。現(xiàn)在托輥配件的軸承生產(chǎn)工序需要通過多道冷熱加工工藝，為了滿意少量量、高頻率、質(zhì)量量的請(qǐng)求，軸承鋼應(yīng)具有良好的加工功能。影響托輥配件軸承質(zhì)量的另一個(gè)重要因素在于內(nèi)中反應(yīng)廢品單向推力球軸承質(zhì)量的熱解決和磨削加工歲序，常常與軸承的生效有著   間接的聯(lián)系。 以上兩點(diǎn)僅是托輥配件軸承的重要所在，正常完整的工序包括鍛造、熱解決、車削、磨削和拆卸等多道加工序，只有了這些所有步驟的高   度，才能夠使托輥配件軸承的性能。
托輥配件在安裝過程中   要掌握其關(guān)鍵點(diǎn)，托輥配件進(jìn)行   地安裝后才能發(fā)揮它的自身價(jià)值。托輥配件SKF軸承在冷卻時(shí)在寬度方向也有收縮，因此安裝時(shí)要施加   的壓力將內(nèi)圈向肩部壓緊，并且在冷卻后用   薄的塞尺試作檢測(cè)，是否在內(nèi)圈端面與軸肩之間出現(xiàn)了間隙。發(fā)現(xiàn)達(dá)到所要求的加熱溫度，就要盡快地進(jìn)行安裝，以免冷卻而發(fā)生安裝困難。加熱的溫度要控制得宜，溫度過高SKF軸承會(huì)受到損傷，溫度過低則套圈膨脹量不足，效果不顯著。溫度在小控制，80~1000℃的加熱溫度所得的內(nèi)圈內(nèi)徑的熱膨脹量，這對(duì)于具有一般過盈量的SKF軸承而言，已經(jīng)是足夠了。
外部環(huán)境對(duì)托輥配件的影響很大，可根據(jù)實(shí)際來選擇合適的托輥配件；據(jù)所制作的托輥來選擇適宜的托輥配件。如尼龍托輥，應(yīng)用什么樣的配件合適；還有橡膠托輥應(yīng)選擇什么樣的配件等；制作工藝是在選擇配件時(shí)所應(yīng)注意到的一個(gè)大的方面。
托輥配件為有用避免起皺可選用以下辦法：
(1)選用錐形拉深，用錐形凹模拉深時(shí)，毛坯過濾形狀與平面環(huán)形變形區(qū)比較具有   大抗失穩(wěn)才能；
(2)選用壓邊圈，選用壓邊圈把毛坯有些緊緊壓在凹模平面上，并使毛坯在壓邊圈與凹模平面之間的縫隙經(jīng)過。