帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的原因及預(yù)防措施

輸送帶跑偏的原因及預(yù)防措施：
(1)由于承載托輥組安裝不當(dāng)，使承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)   線的垂直度誤差較大，橫向分力使得托輥軸向竄動(dòng)，而托輥支架的固定托輥無(wú)法軸向竄動(dòng)，它就會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，造成膠帶向另一側(cè)移動(dòng)，然后導(dǎo)致跑偏。因此，在安裝時(shí)要注意正確安裝承載托輥組，也可通過(guò)調(diào)整承載托輥組或安裝調(diào)心托輥組來(lái)跑偏問(wèn)題。
(2)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置安裝不當(dāng)，使得膠帶在滾筒兩側(cè)松緊度不一致，導(dǎo)致膠帶會(huì)向松側(cè)跑偏，即所謂“跑松不跑緊”。因此，在注重對(duì)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置正確安裝的同時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)跑偏時(shí)，也可通過(guò)調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置來(lái)解決輸送帶跑偏問(wèn)題。
(3)由于滾筒外表面存在加工誤差、沾物料或磨損不均導(dǎo)致滾筒直徑大小不一，這樣膠帶會(huì)產(chǎn)生偏移，向直徑較大的一側(cè)跑偏，即所謂“跑大不跑小”。因此，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的解決方法是清理干凈滾筒表面沾物料；對(duì)于加工誤差和磨損不均的滾筒要及時(shí)   換重新進(jìn)行加工包膠處理。
(4)由于轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正確會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)垂直于膠帶運(yùn)行方向的沖擊力，沖擊力   終導(dǎo)致皮帶跑偏。因此處理該類跑偏問(wèn)題的方法是在輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸上認(rèn)真考慮，制造導(dǎo)料槽使其寬度為膠帶寬度的三分之二左右。也可通過(guò)增加擋料板，或者，若空間足夠可增加甲帶給料機(jī)來(lái)減少或避免膠帶跑偏。
(5)張緊力不足會(huì)使膠帶穩(wěn)定性變差，受外力干擾的影響就變大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。處理方法是添加配重力，但不應(yīng)添加過(guò)多，以免皮帶承受不   的變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新膠結(jié)。
托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn)
帶式輸送機(jī)中有很多的托輥，是帶式輸送機(jī)中非常重要的零件，其價(jià)格是整個(gè)輸送機(jī)價(jià)格的25%左右，其制造安裝的好壞直接影響輸送機(jī)膠帶的壽命和運(yùn)行；托輥的維修和   換費(fèi)用也是后續(xù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用中一筆重要的開銷，托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量也對(duì)整個(gè)輸送機(jī)的   工作起著至關(guān)重要的作用。由此，可以看出   托輥運(yùn)轉(zhuǎn)也是帶式輸送機(jī)   運(yùn)行的重要內(nèi)容，在工程實(shí)際中具有現(xiàn)實(shí)意義。
托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn)的原因及預(yù)防措施：
(l)托輥與輸送帶無(wú)接觸?？梢酝ㄟ^(guò)墊高托輥位置，從而使其與輸送帶接觸。
(2)托輥外殼被物料或雜物卡住，
或受托輥端面和托輥支座干涉。因此，應(yīng)   雜物，在干涉部位加墊圈或校正托輥支座，從而使端面脫離接角蟲。
(3)托輥密封不好。由于帶式輸送機(jī)工作環(huán)境惡劣，粉塵很大，污物就容易進(jìn)人軸承內(nèi)引起軸承卡阻，導(dǎo)致托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。因此，應(yīng)拆開托輥及時(shí)清洗，在密封潤(rùn)滑方面，除了要制造質(zhì)量外，還要求采用較好的潤(rùn)滑材料，如銼基潤(rùn)滑脂。軸承座可采用向心球軸承支撐、塑料密封環(huán)宮式密封機(jī)構(gòu)。
(4)托輥與軸承座轉(zhuǎn)配精度不高。
因此，在使用前，應(yīng)托輥的制造精度，使其   符合國(guó)標(biāo)。
輸送機(jī)火災(zāi)事故
帶式輸送機(jī)屬于   對(duì)象，失火幾率大，一旦引發(fā)火災(zāi)，將造成輸送帶、控制電纜、機(jī)架及驅(qū)動(dòng)等在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)報(bào)廢，甚至?xí)腥松韨鍪鹿?。尤其，?duì)于礦井帶式輸送機(jī)，不僅造成 人員傷亡，而且有可能誘發(fā)瓦斯爆炸等嚴(yán)重后果。因此，如何預(yù)防帶式輸送機(jī)火災(zāi)的發(fā)生，輸送機(jī)的   運(yùn)轉(zhuǎn)和物料的正常生產(chǎn)，已是帶式輸送機(jī)管理中的重中之重。膠帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，引發(fā)帶式輸送機(jī)火災(zāi)事故主要有3種起因：滾筒打滑、托輥超溫、外界火源。在這些情況下，使輸送機(jī)局部溫度升高，引起物料、膠帶著火，再加之不能立即發(fā)現(xiàn)和采取   措施從而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。因此，為了預(yù)災(zāi)的發(fā)生，可以采取以下措施：使用阻燃材質(zhì)的膠帶；加強(qiáng)電氣設(shè)備的維護(hù)，以防因電氣事故而引發(fā)火災(zāi)；保持巷道、機(jī)頭和機(jī)尾清潔，膠帶上無(wú)水、無(wú)油、無(wú)物料、無(wú)雜物；輸送機(jī)安裝實(shí)時(shí)檢測(cè)監(jiān)控設(shè)備，如驅(qū)動(dòng)滾筒機(jī)從動(dòng)滾筒溫度監(jiān)控設(shè)備，煙霧警報(bào)設(shè)備和應(yīng)對(duì)火災(zāi)的自動(dòng)灑水設(shè)備。
輸送機(jī)堆料
堆料是帶式輸送機(jī)在輸送物料的過(guò)程中，由于木料、鐵條等雜物堵塞帶式輸送機(jī)機(jī)頭溜槽而導(dǎo)致的事故。此類事故小則影響生產(chǎn)，大則會(huì)使輸送帶撕裂。因此，可以考慮在機(jī)頭溜槽的一角裝設(shè)堆料探頭。在正常情況下，物料不與探頭接觸，一旦發(fā)生堆料事故時(shí)，探頭就會(huì)被接地，系統(tǒng)會(huì)立刻停車，同時(shí)伴有聲光信號(hào)警報(bào)。
輸送機(jī)斷帶
帶式輸送機(jī)的輸送帶因接口老化或輸送帶張力過(guò)大等其他原因?qū)е螺斔蛶M向撕裂時(shí)，在無(wú)防護(hù)措施的情況下，將可能引發(fā)重大人身及設(shè)備事故。針對(duì)這類故障，應(yīng)定期或及時(shí)檢查和調(diào)節(jié)輸送帶張緊裝置，使得輸送帶張力適宜；裝載時(shí)注意使貨物裝載分布均勻，防止輸送帶由于裝載不均或超載造成斷帶事故；操作人員應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任心，防止驅(qū)動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒帶人較大異物，發(fā)現(xiàn)異物應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行清理；嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)使用合格的輸送帶，定期檢查接頭質(zhì)量，及時(shí)報(bào)廢磨損超限、老化的輸送帶。
輸送機(jī)撒料
帶式輸送機(jī)撒料是一個(gè)常見且共性的現(xiàn)象，引起撒料主要的原因有三個(gè)方面：在轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料，主要是在溜槽、導(dǎo)料槽等處。這是由于帶式輸送機(jī)嚴(yán)重超載、倒料槽擋板橡膠裙邊損壞造成，因此要嚴(yán)格控制物料輸送量；由跑偏引起撒料。由于跑偏造成輸送帶兩邊緣高度發(fā)生變化，物料從低的一邊撒出，解決方法是糾正跑偏現(xiàn)象；輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)由于凹段彈起造成撒料。解決方法是在帶式輸送機(jī)凹段處加設(shè)壓帶輪阻止輸送帶彈起。