帶式輸送機(jī)安裝調(diào)試與工作原理

　　[一]、皮帶機(jī)安裝調(diào)試

　　(1)皮帶機(jī)調(diào)試過程中，皮帶散落，物料散落時(shí)，不要急于調(diào)整皮帶輪組。主要原因是導(dǎo)槽的中心偏離了皮帶的中心，導(dǎo)致沖裁點(diǎn)不正確。在皮帶的右側(cè)，皮帶將在運(yùn)行皮帶中居中，使皮帶向左運(yùn)行。如果消隱點(diǎn)位于左側(cè)，則皮帶將在皮帶運(yùn)行中居中，從而使皮帶向右運(yùn)行。為了解決這種類型的故障，擋板可以焊接在導(dǎo)槽中，以改變材料落下的方向和位置。材料落入皮帶的中間。

　　(2)在皮帶輸送機(jī)的調(diào)試過程中，如果發(fā)現(xiàn)皮帶斷開，其中一個(gè)主要原因是皮帶硫化的接頭不牢固，皮帶的長度和接頭的長度都在皮帶硫化時(shí)符合標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)原因是張緊裝置調(diào)節(jié)得太緊，導(dǎo)致張力太大而不能打破皮帶。

　　(3)在皮帶機(jī)調(diào)試過程中，機(jī)頭輥的皮帶上有材料散落現(xiàn)象。

　　通常，皮帶輥在皮處安裝有過渡輥，以避免皮帶懸掛并減少皮帶磨損并延長皮帶使用時(shí)間。然而，不能確定帶式輸送機(jī)的頭輥和帶的上輥架的安裝高度。只有依靠經(jīng)驗(yàn)，皮帶在負(fù)載后仍然懸掛，并且當(dāng)未接觸接觸輥組時(shí)皮帶的角度將變小，并且皮帶將出現(xiàn)。扁平狀態(tài)導(dǎo)致一些材料被噴灑。處理方法是在輥組下方加厚墊，并增加過渡輥的高度，使其在接收材料后能夠與帶接觸，從而解決了處的帶輥問題。

　　(4)在皮帶調(diào)試中，造成拖尾輥原因的個(gè)原因是導(dǎo)槽滑槽過大，材料落入皮帶過多，導(dǎo)致尾鼓堆積物料，材料分散并解決。

　　解決方案是在擋板處焊接擋板，減少滑槽并減少材料。種可能性是導(dǎo)向滑槽偏離皮帶沖切點(diǎn)，導(dǎo)致尾鼓被刮擦。解決方案是將擋板焊接在滑槽中并改變下落開口的方向。

　　沖承座的選用和技術(shù)要求：沖承座一般有鑄鐵軸承座和沖承座兩種。沖承座使用起來要比鑄鐵軸承座有優(yōu)越。因此，鑄鐵軸承座有逐漸被淘汰的趨勢(shì)。當(dāng)然，還有某些托輥還使用鑄鐵軸承座。

　　[二]、帶式輸送機(jī)的工作原理

　　帶式輸送機(jī)是一種可以連續(xù)運(yùn)行運(yùn)送貨物的運(yùn)輸設(shè)備，特別是在高產(chǎn)量的礦井中，帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為的設(shè)備。特別是在最近十年，隨著帶式輸送機(jī)高運(yùn)量，長距離，速度高等特點(diǎn)的出現(xiàn)，使其在漏天采礦場(chǎng)及礦井地表運(yùn)輸系統(tǒng)、礦山建設(shè)的井下巷道、選礦中的應(yīng)用又進(jìn)一步推廣。在實(shí)際的煤礦運(yùn)輸過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)膠帶故障的問題，輕則影響生產(chǎn)進(jìn)度，重則產(chǎn)生事故，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。所以在運(yùn)輸機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，應(yīng)該盡快明確故障位置，為搶修提供準(zhǔn)確的信息。

　　帶式輸送機(jī)也叫做膠帶運(yùn)輸機(jī)，其主要構(gòu)成部件有輸送帶，也被叫做膠帶，輸送帶既作承載機(jī)構(gòu)又充當(dāng)牽引機(jī)構(gòu)。

　　它主要包括以下兒個(gè)部分:托輥、中間架、輸送帶(通常稱為膠帶)、制動(dòng)裝置、滾筒拉緊裝置、清掃裝置和卸料裝置等。

　　輸送帶首先繞過傳動(dòng)滾筒和機(jī)尾換向滾筒纏繞成一個(gè)環(huán)形帶。其上、下兩個(gè)部分都依靠托輥支撐。拉緊裝置補(bǔ)充輸送帶所需要的拉緊力。通過傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間產(chǎn)生的摩擦力使輸送帶運(yùn)行。輸送的物料在裝載處裝到輸送帶上，在卸載點(diǎn)卸載，進(jìn)而形成連續(xù)的物流運(yùn)動(dòng)。

　　普通型帶式輸送機(jī)為增加物體流動(dòng)端的面積，是將槽形托輥?zhàn)鳛橹危聨榉祷囟斡上峦休佒?，下托輥一般為平型托輥。帶式輸送機(jī)可以在的前提下多個(gè)角度運(yùn)輸物料。向下運(yùn)輸不超過150，向上運(yùn)輸不超過180。做為帶式運(yùn)輸過程中最容易磨損和消耗的部件，傳輸帶的保養(yǎng)和維護(hù)工作重要。輸送的貨物比較容易磨損的時(shí)候，其會(huì)明顯降低。