現(xiàn)有托輥的密封形式

　　迷宮密封是指安置數(shù)個排布整齊的環(huán)形密封齒在泄露通道中，兩齒之間構建了一組膨脹空腔和節(jié)流間隙，   迷宮的組成部分是一個膨脹空腔和一個節(jié)流齒隙，迷宮密封結構的組成部分就是幾個迷宮。齒隙的工作就是完成勢能向動能的轉變，空腔的工作是完成動能和熱能的轉變，防止其轉變?yōu)閴毫δ?。迷宮效應指的是流體依靠迷宮發(fā)出阻礙使得它的流量變?nèi)?。實事求是的迷宮效應就是一些效應的綜合，比如流束收縮效應、水力摩阻效應、透氣效應以及熱力學效應等等。簡化迷宮密封的工作原理就是以密封介質為轉折，通過迷宮之中的空隙營造出節(jié)流效應完成密封阻漏的工作。非接觸式迷宮密封所擁有旋轉阻力是非常弱的，需要完成多級迷宮的設置才能完成工作需要。通過迷宮密封的工作原理能夠發(fā)現(xiàn)迷宮密封和軸承的“呼吸”非常的匹配。不過在煤礦井下使用的帶式輸送機需要托輥能夠加強其防塵   的性能。迷宮密封在本質上屬于非接觸式密封，它本身擁有比較差的   性能，而且，迷宮密封所發(fā)揮出的作用與轉速息息相關，轉速越低效果越差。在設計托輥的密封結構的時候，使用頻率高的是迷宮密封與某些附件密封相組合的方式。
　　為了好地將托輥的性能發(fā)揮出來，近一段時間各項   開始從不同的方面下功夫，比如說：   托輥的構成材料，將鋼制材料的托輥改為新型材料的托輥，這樣托輥才能和新型密封結構想匹配，還有就是選擇其它的密封結構，而不再是單純的迷宮密封結構。
　　1、材料升級替換出的新結構托輥
　　常規(guī)的托輥的制作材料一般都是鋼材，鋼制材質的托輥比較重而且   易被腐蝕，容易被磨損。為了完成重量減輕、使用期增長的要求，近期有某些非金屬質地的托輥產(chǎn)生了?，F(xiàn)在正在使用中的托輥有脈醛樹脂托輥、酚醛樹脂托輥和尼龍托輥等，這些托輥的材質都是高分子材料。不止這些，還出現(xiàn)了玻璃鋼托輥和陶瓷托輥等托輥，這些托輥的材質屬于非金屬材料。對比新型托輥和傳統(tǒng)托輥，新型托輥的重量比較小，比較、不易被腐蝕、旋轉阻力非常的小，不容易磨損傳送帶。老式的軸承和軸承座已經(jīng)不能和新材料的托輥相匹配，軸承和軸承座的托輥需要選擇無軸承結構或者橡膠軸承座。類似于在陶瓷托輥中選擇的組合就是陶瓷輥和橡膠軸承座，這樣陶瓷托輥的使用時間久延長了很多。
　　無心軸托輥中的輥筒多數(shù)情況下選擇的是整體旋壓成型，就是指使用旋壓工藝生產(chǎn)出的半軸結構的托輥，然后再安裝好軸承。無心軸托輥能夠剔除存在于軸承和管體之間的連接縫隙，這樣就能延長托輥的使用期限。現(xiàn)在，鹽場和洗煤廠已經(jīng)開始使用新型材質的托輥。
　　2、唇式密封
　　托輥唇式密封本質上歸屬于接觸式密封，它代替的就是迷宮密封，即使是在托輥停止工作的時候也能起到密封的作用，而且   效果也不錯。唇式密封中的密封條的制作材料是聚氨酷材料，這種材料擁有比較穩(wěn)定的性能、而且比較不易磨損、對靜電的抗阻燃效果也很好。唇式密封中的軸和密封條是平行排列存在的，或者旋轉90度成為垂直安放的。安裝的時候，唇式結構和托輥良好的匹配，使得托輥工作的時候密封效果比較好，即使托輥停止工作，密封效果仍然存在。考慮到正常運行時，托輥軸和密封唇之間的配合比較超標，這就導致運轉時候產(chǎn)生的阻力比較強，如果帶式輸送機大部分都選擇這種唇式密封，那么整臺機器就需要消耗比較多的能量。
　　3、其它類別的密封結構
　　不只有以上兩種密封結構，還有一些密封結構的使用范圍比較窄，使用率比較低，比如密封件的密封結構。托輥工作的時候，采用離心力導致雜質經(jīng)過的甩油杯被甩出軸承座。不過這種密封結構使用率較低，但是是可行的。不過這種密封結構存在很明顯的不足，在這種結構中選擇的零部件都不是標準的構造，在生產(chǎn)過程中需要配置相應的模具以及工序，這樣產(chǎn)品的質量才能夠。所以這就需要耗費較多的人力物力，降低了產(chǎn)品的性價比，不能夠被大范圍的認可。