托輥的摩擦力作用及使用壽命

帶式輸送機(jī)作為一種重要的散裝物料輸送設(shè)備，相比于其他運(yùn)輸設(shè)備優(yōu)越明顯，廣泛應(yīng)用于港口、冶金、礦山、電力、煤炭等行業(yè)。帶式輸送機(jī)通過(guò)滾筒和輸送帶之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)輸送帶承載物料運(yùn)行。托輥依靠與輸送帶之間的摩擦力作用帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，主要功用是承托輸送帶及物料，并其平穩(wěn)運(yùn)行。托輥約占整機(jī)成本的30%，約70%以上的能耗來(lái)源于輸送帶與托輥之間的摩擦和托輥?zhàn)陨淼男D(zhuǎn)摩擦。而普通托輥采用機(jī)械軸承支承，由于軸承摩擦磨損嚴(yán)重，使得托輥旋轉(zhuǎn)阻力增大，造成輸送帶磨損嚴(yán)重和帶速受限，所需功耗增加。所以解決機(jī)械式的摩擦耗能，對(duì)于增加經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)能環(huán)保有很大作用。
帶式輸送機(jī)作為一種常用的散料輸送設(shè)備，廣泛用于礦山、碼頭的散料輸送系統(tǒng)中。托輥架和中間架作為輸送物料的主體支撐結(jié)構(gòu)，對(duì)于輸送帶合理懸垂度，輸送機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行具有重要影響。承載托輥主要受到托輥?zhàn)灾匾约巴休亜?dòng)載荷，其中托輥動(dòng)載荷主要考慮了物料和輸送帶自重對(duì)托輥的法向壓力以及輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中沖擊的影響。假設(shè)承載托輥的中間托輥承受67%的輸送帶自重載荷以及37%的物料自重載荷，兩側(cè)托輥分別承受17%輸送帶自重載荷以及31%的物料自重載荷。
煤炭裝船主要由帶式輸送機(jī)系統(tǒng)完成。托輥是帶式輸送機(jī)的主要構(gòu)件之一，占整機(jī)造價(jià)的比例很大；托輥也是帶式輸送機(jī)主要的易損件，其質(zhì)量的好壞不僅影響輸送機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，對(duì)用戶的使用造成影響，而且會(huì)提高輸送機(jī)的運(yùn)行成本，甚至損壞的托輥會(huì)劃傷輸送帶，造成   大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，找出托輥損傷原因，   帶式輸送機(jī)的運(yùn)行狀況，延長(zhǎng)托輥壽命，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型煤炭水路交通運(yùn)輸環(huán)境的關(guān)鍵之一。
存在問(wèn)題
(1)金屬托輥在惡劣環(huán)境中使用時(shí)密封性能差、易產(chǎn)生火花、笨重、運(yùn)輸、安裝不方便，加大工人勞動(dòng)強(qiáng)度、運(yùn)行阻力大、摩擦系數(shù)高、電能消耗高、對(duì)輸送帶磨損大、噪音大。
(2)托輥在運(yùn)行過(guò)程中，損壞頻次較高(主要是軸承損壞)，在無(wú)備用設(shè)備情況下，無(wú)法停車   換托輥。
(3)托輥損壞后，由于不能及時(shí)   換，造成輸送帶運(yùn)行失穩(wěn)，時(shí)常出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，對(duì)于一些輸送帶因帶速較快，在托輥損壞沒(méi)有   及時(shí)   換的情況下，其跑偏情況   為嚴(yán)重，曾數(shù)次出現(xiàn)因輸送帶跑偏導(dǎo)致臨時(shí)減量、停產(chǎn)事故的發(fā)生。
(4)損壞后的托輥對(duì)輸送帶損壞   大，輸送帶撕邊情況較嚴(yán)重。
托輥軸承座首先就   軸承在托輥配件的生產(chǎn)中或者日后的使用中，避免出現(xiàn)被損傷的狀況。在生產(chǎn)中的損傷通常是由于沒(méi)有嚴(yán)格遵守操守規(guī)則而造成的，而在使用中的損傷現(xiàn)象一般是由于使用的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生的，當(dāng)然也有其他方面的原因，但是不管是什么原因我們都應(yīng)該盡量將其避免掉。 為了避免軸承在托輥配件的生產(chǎn)過(guò)程中被損傷，要加工過(guò)程中的所有工藝工序的正當(dāng)性、保守性與穩(wěn)固性，這些性能參數(shù)都是影響軸承壽命的關(guān)鍵所在。現(xiàn)在托輥配件的軸承生產(chǎn)工序需要通過(guò)多道冷熱加工工藝，為了滿意少量量、高頻率、質(zhì)量量的請(qǐng)求，軸承鋼應(yīng)具有良好的加工功能。影響托輥配件軸承質(zhì)量的另一個(gè)重要因素在于內(nèi)中反應(yīng)廢品單向推力球軸承質(zhì)量的熱解決和磨削加工歲序，常常與軸承的生效有著   間接的聯(lián)系。 以上兩點(diǎn)僅是托輥配件軸承的重要所在，正常完整的工序包括鍛造、熱解決、車削、磨削和拆卸等多道加工序，只有了這些所有步驟的高   度，才能夠使托輥配件軸承的性能。
托輥軸承座磨損征象也時(shí)常產(chǎn)生。傳統(tǒng)的要領(lǐng)一樣通常接納堆焊后機(jī)加工來(lái)舉行   ，而堆焊會(huì)使部件外貌到達(dá)很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過(guò)機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時(shí)間的延伸。而采用福世藍(lán)高分子復(fù)合質(zhì)料舉行現(xiàn)場(chǎng)   ，既無(wú)熱影響，   厚度也不受限定，產(chǎn)物所具有的及金屬質(zhì)料不具備的退讓性，   部位的打仗共同，降低設(shè)備的打擊震驚，制止磨損的大概性。現(xiàn)場(chǎng)   ，制止機(jī)加工的要領(lǐng)，為企業(yè)節(jié)流大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的生產(chǎn)價(jià)值。
托輥軸承主要用在輸送機(jī)托輥上面，托輥是輸送機(jī)配件，輸送機(jī)主要用量的大的是礦山輸送和鋼廠輸送。其他很多輸送機(jī)械上都用的上托輥，用托輥的地方，當(dāng)然就得用托輥軸承。
托輥軸承座在使用當(dāng)中有非常重、安裝不方便等諸多弊病；并且濕皮帶工作下易腐蝕，壽命短。澆注托輥軸承座，有重量輕，易安裝等優(yōu)越。在很多水泥廠、焦化廠、鋼廠使用后證明，在正常工作下，澆注托輥軸承座能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2至3萬(wàn)小時(shí)，金屬托輥使用壽命的3到5倍，是金屬托輥和尼龍托輥的替代產(chǎn)品。
托輥軸承座的良好密封性需要對(duì)組成部分進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，組成 局部的結(jié)構(gòu)性和密封性，使托輥軸承座具有良好的密封性能。同時(shí)通過(guò)延長(zhǎng)迷宮間隙和長(zhǎng)度，提高了密封效果，可延長(zhǎng)托輥的使用壽命。托輥軸承座廣泛用于露天粉塵較大、腐蝕性高的環(huán)境中，如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠及焦化廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有輸送場(chǎng)所。