帶式輸送機在輸送物料特點及改進(jìn)方法

導(dǎo)料槽根據(jù)有無蓋板可分為敞開式和密封式兩種，其中敞開式和密封式又可根據(jù)導(dǎo)料槽的形狀分別分為矩形口式和喇叭口式導(dǎo)料槽。敞開式導(dǎo)料槽無蓋板和防塵簾，因此在運輸過程容易造成撒料和環(huán)境的污染。但由于其結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，在對環(huán)境要求不高、運輸大粒度物塊時使用也是比較廣泛的。密封式導(dǎo)料槽由擋皮夾具、擋皮、擋簾、側(cè)板和頂板等部分組成。沖壓支架在對環(huán)境要求比較高、運輸物質(zhì)顆粒度比較小的場合，密封式導(dǎo)料槽的優(yōu)越性明顯超過敞口式。傳統(tǒng)的密閉式導(dǎo)料槽整體結(jié)構(gòu)是一個去掉底面的四方體，上底面為蓋板，上面留有進(jìn)料口，左右兩側(cè)為側(cè)板，側(cè)板為固定部分。側(cè)板內(nèi)側(cè)安裝襯板，側(cè)板與輸送帶接觸處安裝有擋皮，防止物料運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)撒料并且可以減緩輸送帶的磨損。擋皮通過擋皮夾具與側(cè)板相連，通過拆卸擋皮夾具可以實現(xiàn)對擋皮的   換與磨損情況檢查。并且導(dǎo)料槽的出料口處設(shè)置防塵擋簾，   減少運輸過程中的灰塵。
帶式輸送機受料段的結(jié)構(gòu)改進(jìn)主要針對導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)開展分析與   ，目前傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)料槽運用廣泛，但是存在的問題也是不容忽視的，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：
1)多受料點帶式輸送機在輸送物料時，物料在其輸送前方的導(dǎo)料槽處會發(fā)生卡拌現(xiàn)象，導(dǎo)致物料撒落。原因是當(dāng)物料從一個受料點下落時，物料要受到導(dǎo)料槽側(cè)板的約束，物料存在   的堆積高度。當(dāng)物料離開導(dǎo)料槽后，由于物料失去了導(dǎo)料槽側(cè)板的約束，因此堆積寬度顯然會大于導(dǎo)料槽槽口的寬度；尤其當(dāng)運輸物料的粒度較小時，堆積寬度會   大。因此當(dāng)物料從某一個導(dǎo)料槽流向下一個導(dǎo)料槽時，該導(dǎo)料槽的進(jìn)料口寬度顯然小于物料的堆積寬度。當(dāng)物料以   的速度通過該導(dǎo)料槽時，物料會受到側(cè)板的阻力作用，造成物料撒落。
2)目前帶式輸送機設(shè)計書冊中，礦山配件導(dǎo)料槽的長度只憑工程經(jīng)驗對其設(shè)置幾個標(biāo)準(zhǔn)值，無針對性的詳細(xì)設(shè)計理論。如果導(dǎo)料槽長度過長，會造成導(dǎo)料槽、輸送帶、物料三者之間的磨損加劇，影響帶式輸送機的使用壽命，并且也會使帶式輸送機耗能增加，造成不   的浪費；反之，如果導(dǎo)料槽長度過短，物料在導(dǎo)料槽內(nèi)還沒達(dá)到預(yù)定帶速就離開導(dǎo)料槽，引起物料在導(dǎo)料槽出口處堆積，如果帶式輸送機的輸送量過大，就會造成撒料現(xiàn)象。因此合理的導(dǎo)料槽長度對帶式輸送機重要。
導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
1、導(dǎo)料槽長度的計算
物料裝載到帶式輸送機受料段后達(dá)到帶速之前，   用導(dǎo)料槽限制其向兩邊運動，使其保持在輸送帶上，并使物料保持在輸送帶   ，以防止物料的堆積偏心引起輸送帶的跑偏及物料從導(dǎo)料槽邊緣撒出。物料加載到導(dǎo)料槽后其速度逐漸達(dá)到帶速并均勻地分布在輸送帶上，整個加速的過程都應(yīng)在導(dǎo)料槽內(nèi)完成，因此導(dǎo)料槽的長度應(yīng)不小于物料在加速過程中的運行長度。
2、導(dǎo)料槽形狀的改進(jìn)
沿輸送方向布置有兩個以上受料點并且在運輸過程中有一個以上的受料點同時給料的帶式輸送機是多受料點帶式輸送機。托輥對于多受料點的帶式輸送機，其各點的導(dǎo)料槽之間有   的距離，為了物料能順利的通過下一個導(dǎo)料槽，就需要將導(dǎo)料槽設(shè)置為喇叭形，并不能設(shè)置有后擋板。雖然這種結(jié)構(gòu)在   程度上可以   撒料，但是在輸送機的運速過快、運量過大的工況下，撒料現(xiàn)象仍然會非常嚴(yán)重。如果導(dǎo)料槽出現(xiàn)撒料問題，就會嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，并對環(huán)境造成   的污染。
物料在導(dǎo)料槽內(nèi)的堆積截面要受導(dǎo)料槽的約束，并且堆積截面形狀與導(dǎo)料槽對應(yīng)截面形狀基本一致。當(dāng)物料離開導(dǎo)料槽時，由于其失去了導(dǎo)料槽側(cè)板的約束，顯然物料堆積的截面形狀會發(fā)生改變，物料出導(dǎo)料槽時的堆積寬度要大于導(dǎo)料槽的截面寬度。
當(dāng)兩個或兩個以上受料點同時給料時，物料沿輸送機運行方向的堆積截面的面積越來越大。若個受料點給料負(fù)荷較小時，物料截面較小，理論上在導(dǎo)料槽內(nèi)的物料不受導(dǎo)料槽側(cè)板的約束，所以物料從受料點導(dǎo)料槽流出進(jìn)入   受料點時，由于其物料截面面積小于   個導(dǎo)料槽入口截面，故不易撒煤。當(dāng)物料從   個受料點流出時，由于此時的物料是、   受料點物料的疊加，故此時的物料流出導(dǎo)料槽的截面較大，大于第三個導(dǎo)料槽入口截面面積，此時在第三受料點入口處很容易出現(xiàn)撒料現(xiàn)象。以此類推，第四受料點入口處撒料現(xiàn)象   為嚴(yán)重。