托輥的發(fā)展現(xiàn)狀

　　國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)的帶速一般為3~6m/s，根據(jù)資料顯示，   帶式輸送機(jī)的帶速已達(dá)15m/s。由于我國(guó)帶式輸送機(jī)的帶速較   偏低，相應(yīng)地托輥技術(shù)與   相比也有著較為明顯的差距。日本的皆愛(ài)喜(JRC)公司、意大利的陸美嘉(RULMECA)公司和美國(guó)的朗艾道(LONGAIRDOXCO)公司等在的托輥研制方面處于水平。國(guó)內(nèi)的托輥產(chǎn)品與   相比，主要差距表現(xiàn)在：
　　(1)使用壽命短　國(guó)內(nèi)托輥的使用壽命約為30000h，   托輥的使用壽命約為50000~100000h。
　　(2)運(yùn)行阻力系數(shù)大　國(guó)產(chǎn)普通托輥的旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)約為0.018左右，   托輥的旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)一般在0.012左右。
　　(3)托輥質(zhì)量大　同型號(hào)托輥國(guó)內(nèi)比   重10%，托輥越重，消耗鋼材與功率越大，尤其是在帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)所需功率大。
　　(4)噪聲大　同型號(hào)托輥相比，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的噪聲要比   大10%～30%。
　　目前，市場(chǎng)上的托輥存在諸多問(wèn)題，通常托輥失效形式有兩種：筒體等結(jié)構(gòu)的破壞和軸承的失效。其中筒體、軸承座、擋蓋和支承軸為碳鋼結(jié)構(gòu)，質(zhì)量大，易產(chǎn)生靜電，易銹蝕。在礦山生產(chǎn)中，托輥暴露在高硫工作環(huán)境中，腐蝕為明顯。軸承的失效主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：
　　(1)軸承的強(qiáng)度、剛度和疲勞破壞　托輥工作時(shí)由于筒體偏心對(duì)軸承會(huì)產(chǎn)生軸向力高頻沖擊，由于向心球軸承能承載較大的徑向力，幾乎不能承載軸向力，這對(duì)于向心球軸承的托輥影響明顯；
　　(2)密封性能差　使用過(guò)程中，塵埃侵入托輥內(nèi)部，進(jìn)入軸承滾道，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂變質(zhì)固化，破壞軸承的工況，加劇了軸承的磨損，導(dǎo)致托輥損壞。