平行托輥的特點以及保護(hù)裝置應(yīng)用

[一]、平行托輥的特點及用途是什么

平行托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，承受了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。托輥配件的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉(zhuǎn)靈活。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出托輥并非易事。

平行托輥的使用范圍：

1)平行上托輥：平行下托輥：適用范圍港運碼頭，礦山輸送，機械設(shè)備。

2)平行上調(diào)心托輥、平行下調(diào)心托輥：適用范圍防止皮帶跑偏。

平行托輥的特點：平行托輥具有較高的能，低的摩擦系數(shù)，不易磨損皮帶；自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死；具有抗助燃、、耐酸、堿和溶劑的腐蝕；能承受反復(fù)沖擊、振動；使用環(huán)境溫度范圍：-40℃-90℃；機械性能優(yōu)異，重量輕，安裝方便，不用維修；運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，壽命長等特點。

[二]、帶式輸送機保護(hù)裝置的應(yīng)用

1、保護(hù)裝置

皮帶輸送機打滑問題一直受到生產(chǎn)單位的高度重視，主要原因是皮帶打滑后傳動滾筒仍處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，滾筒表面的溫度在短時間內(nèi)急劇升高，若發(fā)現(xiàn)不及時會使運輸皮帶著火蔓延，造成嚴(yán)重的事故。驅(qū)動滾筒保護(hù)主要分為兩種：一種是有電感式保護(hù)，另一種是滾輪式保護(hù)。電感式保護(hù)裝置是在膠帶機的從動輪端面安裝速度傳感器，傳感器靠近磁鋼20~左右的距離進(jìn)行固定，對運行速度進(jìn)行監(jiān)控；滾輪式保護(hù)裝置則是在較為平直的輸送機回程帶上面安裝速度傳感器。在帶式輸送機運轉(zhuǎn)過程中，速度傳感器會對傳動滾筒和運轉(zhuǎn)皮帶的行進(jìn)速度進(jìn)行實時監(jiān)測分析，如果超出或低于額定參數(shù)的10%-25%左右，則會發(fā)出打滑警報信號并進(jìn)行緊急停車，避免長時間打滑引發(fā)嚴(yán)重的機電事故或人員傷亡。

2、防跑偏保護(hù)裝置

輸送機托輥在帶式輸送機運行過程中，輸送帶跑偏作為常見問題之一，不僅會在沿線撒漏大量物料，而且會造成輸送帶邊緣出現(xiàn)撕裂損壞，同時還會造成托輥邊緣高溫摩擦點燃皮帶。帶式輸送機在運行時，物料偏載、受力不均、滾筒的局部粘料等任何因素都會造成某一位置出現(xiàn)跑偏問題。防跑偏保護(hù)裝置的應(yīng)用能夠提高設(shè)備安裝質(zhì)量，實現(xiàn)跑偏自動校正或停機。保護(hù)裝置一般采用限位開關(guān)，將跑偏傳感器導(dǎo)桿設(shè)置在皮帶兩側(cè)，當(dāng)皮帶跑偏后會觸碰到傳感器，隨即開啟限位保護(hù)開關(guān)，超出設(shè)定參數(shù)后會緊急停機。跑偏保護(hù)裝置一般左右對稱安裝，安裝地點在機頭部、中間段、機尾處，實現(xiàn)對皮帶運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，偏離夾角超出200后會自動開啟保護(hù)。

3、縱向撕裂保護(hù)裝置

皮帶運輸機運行時，輸送帶上一旦卡住研石、鋼釬、鐵絲等鋒利物品時，會縱向撕裂輸送帶，降低皮帶強度，影響其運輸量。

安裝防撕裂保護(hù)裝置的主要目的是當(dāng)出現(xiàn)撕裂事故后，能夠加強對皮帶的監(jiān)測和防護(hù)，一旦出現(xiàn)撕裂事故能夠及時控制停車，避免事故擴(kuò)大?？v向撕裂保護(hù)裝置一般設(shè)置在給料點處，組成部分包括防撕裂傳感器和控制箱，一臺控制箱能夠同時配合3~5個傳感器共同使用。防撕裂傳感器一般在受料段的緩沖托輥之間或煤機前方5m的上層輸送帶下方固定安裝。

4、堆煤保護(hù)裝置

堆煤保護(hù)裝置主要由煤位傳感器組成，一般設(shè)置在煤倉滿倉位置和溜煤槽落煤點上方，一旦煤位大幅加高，超出限定高度，傳感器與煤接觸使堆煤傳感器偏擺，發(fā)出警報信號，同時控制輸送機斷電停機。在溜煤槽安裝煤位傳感器時，要對灑水裝置進(jìn)行綜合考慮，避免保護(hù)誤動作。