帶式輸送機(jī)的搭接方式及其對(duì)托輥的危害、使用

目前帶式輸送機(jī)在很多大、中型礦井   了普遍推廣和應(yīng)用。但在煤炭   開采的大背景下，對(duì)帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力提出了   高的要求，為此很多礦井結(jié)合自身生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)帶式輸送機(jī)相關(guān)部位做了相應(yīng)的改進(jìn)，但在托輥破壞問題上所做的改進(jìn)效果卻不是很明顯，因此，   煤炭拋落沖擊力對(duì)托輥造成的問題并改進(jìn)托輥具有重要的意義。
帶式輸送機(jī)的搭接方式及其對(duì)托輥的危害
1、帶式輸送機(jī)的搭接方式
很多現(xiàn)代化大、中型礦井均采用帶式輸送機(jī)完成煤炭的運(yùn)輸工作，井下開挖的運(yùn)輸大巷長度較長，一般都超過千米。若井下運(yùn)輸大巷距離較短，則采用一條帶式輸送機(jī)即可完成井下煤炭的運(yùn)輸工作；若井下運(yùn)輸大巷距離在千米以上且存在拐彎，則須采用兩條以上的帶式輸送機(jī)，兩帶式輸送機(jī)之間須實(shí)現(xiàn)搭接，才能完成煤炭的運(yùn)輸工作。常見的帶式輸送機(jī)的搭接方式主要有兩種：1)直線搭接方式；2)有角度搭接方式。
2、帶式輸送機(jī)的搭接對(duì)托輥造成的破壞問題
帶式輸送機(jī)在工作過程中，由于搭接處煤炭的拋落而形成的對(duì)搭接處下面的皮帶及托輥造成的沖擊問題，甚至?xí)?duì)其造成破壞。煤炭拋落時(shí)所形成的沖擊力F是造成皮帶及托輥破壞的主要因素，具體主要體現(xiàn)在以下兩方面：1)拋落的煤炭(尤其是大塊堅(jiān)硬煤巖)對(duì)皮帶造成較大的沖擊力，縮減了其使用壽命；2)這種沖擊力增加了托輥的承受載荷，增大了其維修的頻率。
為增加緩沖托輥的緩沖性能力，對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，具體改進(jìn)過程為在托輥下方安裝緩沖彈簧，改進(jìn)后的緩沖托輥。改進(jìn)后，由于托輥的自重作用，緩沖彈簧被壓縮在兩個(gè)擋片之間，并處于   的平衡體系中。通過確定合理的彈簧倔強(qiáng)系數(shù)，以使彈簧起到應(yīng)有的緩沖作用。
改進(jìn)后的具體緩沖作用過程：皮帶受到   強(qiáng)度的沖擊力，并會(huì)傳遞給托輥，若無緩沖彈簧的作用，則托輥由于沒有緩沖空間而承受剛性力，而改進(jìn)后的托輥由于緩沖彈簧的作用，受到來自皮帶的力時(shí)，可形成   的緩沖空間，此時(shí)托輥承受的力要小于前面的剛性力。改進(jìn)后的帶式輸送機(jī)   了應(yīng)用，帶式輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，在實(shí)現(xiàn)   運(yùn)煤的條件下，托輥沒有出現(xiàn)破壞問題，這表明改進(jìn)合理，滿足應(yīng)用要求。
托輥配件的重要性和通用性。托輥配件能夠在托輥的使用中發(fā)揮重要的作用和價(jià)值，能夠輔助托輥的使用和維護(hù)，幫助用戶在維護(hù)托輥時(shí)發(fā)揮重要的作用和價(jià)值。托輥配件的生產(chǎn)加工精度主要指外殼及托輥兩端內(nèi)孔的同心度以及各零件軸向尺寸的加工精度。若同心度太差，會(huì)造成滾動(dòng)軸承咬死、增加阻力，降低使用壽命；若零件的軸向尺寸誤差太大，會(huì)形成較大的軸向間隙，導(dǎo)致軸向竄動(dòng)，破壞潤滑和密封；若安裝質(zhì)量不好，將發(fā)生跑偏、咬卡、加劇磨損等，降低托輥使用壽命。如何合理布置托輥，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)耐休伣M間距，以減少托輥的使用數(shù)量，降低整機(jī)價(jià)格，減少投資、營運(yùn)及維護(hù)費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益，托輥的加工工藝是一個(gè)重要的方面。
托輥配件的特點(diǎn)：(1)   ，使用壽命長。托輥輥體的高分子材料，其機(jī)械性能類似于青銅，具有很好的，而且具有良好的自潤滑性能，不傷皮帶。(2)重量輕，旋轉(zhuǎn)慣性小。托輥高分子材料重量輕，比重是鋼材的七分之一，用這種材料制成的托輥配件，重量是普通托輥的二分之一左右，旋轉(zhuǎn)慣性小，托輥與皮帶之間的摩擦小。(3)結(jié)構(gòu)合理，密封。托輥設(shè)有兩道密封，制造，空隙內(nèi)涂有潤滑脂，能   防止灰塵、氣體、液體等腐蝕性介質(zhì)進(jìn)入托輥內(nèi)部，損壞軸承。(4)性能優(yōu)越。輥體及密封件都用高分子材料制作，。在腐蝕性場合使用，使用壽命可達(dá)到普通托輥的5倍以上。高分子托輥規(guī)格包括φ89、φ108、φ133、φ159等4大系列，30多個(gè)品種，也可根據(jù)用戶的要求制造非標(biāo)托輥配件。輥體材料有MC尼龍和聚胺脂兩大類，根據(jù)使用環(huán)境中腐蝕性物質(zhì)的特性選擇。
小結(jié)
1)本文通過對(duì)帶式輸送機(jī)搭接方式的介紹，對(duì)搭接方式對(duì)托輥的破壞以及造成破壞的原因進(jìn)行了分析，證前普遍緩沖托輥的承載能力較差，無法   保護(hù)托輥不受破壞。
2)提出了加裝緩沖彈簧的改進(jìn)方法，緩沖彈簧被壓縮在兩個(gè)擋片之間，起到應(yīng)有的緩沖作用。這種方法利用了彈簧的二次緩沖，基本不需要對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行大的調(diào)整，成本也不會(huì)明顯增大。
3)對(duì)帶式輸送機(jī)強(qiáng)度載荷進(jìn)行了計(jì)算，確定了其承載能力。