帶式輸送機液壓張緊裝置工作原理及特點

帶式輸送機傳統(tǒng)液壓張緊裝置液壓張緊裝置在煤礦帶式輸送機   了廣泛的應(yīng)用。主要優(yōu)點：①能夠根據(jù)帶式輸送機沖承座的需求調(diào)節(jié)張緊力，啟動時張緊力達到正常工作時的1.2~1.5倍。在出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象時，能夠響應(yīng)自動增加張緊力；②結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。
1、液壓張緊裝置工作原理
(1)帶式輸送機啟動
當帶式輸送機   啟動信號時，帶式輸送機張緊裝置接到張緊信號，電磁換向閥4由中位向左位換向，液壓油經(jīng)過液控單向閥進入液壓缸。當輸送帶張緊力達到正常值的1.5倍時，壓力繼電器得電，帶式輸送機電機得電，啟動完成。
(2)帶式輸送機正常運轉(zhuǎn)
當帶式輸送機啟動后，電磁換向閥由左位向中位換向，液壓泵停止運轉(zhuǎn)，電磁換向閥9得電，此時由蓄能器維持系統(tǒng)工作壓力。
(3)帶式輸送機停止
當帶式輸送機   停止信號時，帶式輸送機沖壓爬勾張緊裝置   張緊信號，電磁換向閥4由中位向左位換向，液壓油經(jīng)過液控單向閥進入液壓缸。當輸送帶張緊力達到正常值的1.5倍時，壓力繼電器得電。當帶式輸送機停止后，系統(tǒng)卸壓。
2、存在的問題
具有響應(yīng)、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點，但是它也存在以下不足之處：①與取料機配套的帶式輸送機在取料時，輸送帶會因來料的作用力而導致拉伸或出套。此時輸送帶的張緊力變化范圍較大，液壓系統(tǒng)調(diào)整速度達不到實際需求，不能使輸送帶達到預(yù)定張力從而影響到帶式輸送機生產(chǎn)和穩(wěn)定運行；②液壓系統(tǒng)在調(diào)整過程中可控性差，體現(xiàn)在該液壓系統(tǒng)在張緊力調(diào)節(jié)過程中不可控。它是通過壓力繼電器和溢流閥對帶式輸送機液壓張緊系統(tǒng)進行檢測和實施控制。這種控制方法適用于定值檢測和控制，不適用于連續(xù)量的檢測和控制。它只能對輸送帶張緊力進行分級控制，不能實現(xiàn)連續(xù)量控制，達不到系統(tǒng)要求的恒張力控制；③溢流閥和繼電器采用的是機械調(diào)節(jié)機構(gòu)，一方面在實際操作過程中較為繁瑣，另一方面由于溢流閥自身開啟、關(guān)閉存在壓差，繼電器自身存在通斷調(diào)節(jié)區(qū)，這2點使得系統(tǒng)在工作中容易出現(xiàn)作用壓力重疊區(qū)。
3、新型帶式輸送機全自動液壓張緊裝置工作原理
為了避免液壓系統(tǒng)中存在的問題，   出一種新型帶式輸送機液壓張緊裝置。它的特點是在原有系統(tǒng)中增加了控制軟件、壓力傳感器、比例控制器和比例溢流閥等，該系統(tǒng)不但具有圖1中的優(yōu)點而且它具有實時性、連續(xù)性，解決了圖1中不能連續(xù)控制張緊力等問題。
3.1新型全自動液壓張緊裝置組成
新型全自動液壓張緊裝置由液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)2部分組成。其中液壓系統(tǒng)主要部件有液壓泵、液壓缸、比例溢流閥和蓄能器等。電控系統(tǒng)有PLC、電控箱和控制面板等。帶式輸送機新型全自動液壓張緊裝置液壓系統(tǒng)圖，溢流閥設(shè)定為2倍正常工作壓力，當液壓油超出壓力設(shè)定值，液壓油溢流。
3.2新型全自動液壓張緊裝置工作原理
(1)帶式輸送機啟動
當帶式輸送機   啟動信號時，帶式輸送機托輥張緊裝置接收到張緊信號，電磁換向閥6由中位向右位換向，液壓油經(jīng)過單向閥和液控單向閥進入液壓缸。液壓缸開始收縮，輸送帶張緊，當輸送帶張緊力達到正常值的1.5倍時，壓力繼電器得電，帶式輸送機電機得電，啟動完成。
(2)帶式輸送機正常運轉(zhuǎn)
輸送機啟動完成，換向閥由右位換向到中位，液壓泵   信號并停止運轉(zhuǎn)，由蓄能器保持系統(tǒng)壓力。系統(tǒng)通過傳感器，比例放大器以及比例溢流閥與蓄能器相互配合按照軟件中設(shè)定張緊力變化規(guī)律柔性地將壓力下調(diào)到工作壓力。壓力傳感器在帶式輸送機運轉(zhuǎn)過程中對系統(tǒng)壓力實時監(jiān)測。在恒張力階段帶式輸送機的張緊力下降超出誤差允許范圍時，液壓泵啟動，電磁換向閥由中位向右位換向，系統(tǒng)進入補壓階段。反之，當帶式輸送機的張緊力超出允許誤差時，比例溢流閥按照設(shè)定值泄壓。