帶式輸送機(jī)的選擇原則及檢查要點(diǎn)

　　帶式輸送機(jī)是 常用的   連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，具有輸送距離長(zhǎng)、連續(xù)輸送、運(yùn)量大、布置靈活等優(yōu)點(diǎn)。它運(yùn)行，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中控制，沖壓支架廣泛應(yīng)用于大型礦山企業(yè)的遠(yuǎn)距離連續(xù)輸送。伴隨著我國(guó)煤炭行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的帶式輸送機(jī)產(chǎn)業(yè)壯大?，F(xiàn)階段我國(guó)的帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算主要參考MT /T467-1996《礦用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算》。在現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于帶式輸送機(jī)托輥間距的確定主要依據(jù)是 托輥的承載能力及帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中的垂度條件?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)比較通用的托輥布置方式通常為等距離布置方式，一般選用1.2 m及1. 5 m兩種 距離布置。情況下，如過渡凸弧段，會(huì)減小托輥間距(如600 mm)，以優(yōu)化受力情況。
伴隨著長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的大量應(yīng)用，合理的確定托輥間距對(duì)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果及整機(jī)造價(jià)具有重要的意義。由于托輥間距的選擇受眾多因素影響，本文僅從帶式輸送機(jī)受力方面對(duì)托輥間距選擇做出分析。
合理的托輥間距選擇應(yīng)達(dá)到兩個(gè)目的：一是 較大限度地降低帶式輸送機(jī)的受力；二是 較大限度地降低帶式輸送機(jī)托輥的成本。要滿足上述兩個(gè)目的，就要求對(duì)托輥間距較大可選用距離做出界定。
綜上所述，托輥間距的選擇受帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度、運(yùn)量、角 度、速度、運(yùn)輸物料的粒度、選用輸送帶的帶強(qiáng)、托輥型號(hào)、整機(jī)受力情況以及建造成本的影響。在選用合理的托輥間距時(shí)，      考慮 以上各因素，權(quán)衡利弊，較終獲取一個(gè)比較合理的優(yōu)化值。合理的選擇托輥間距應(yīng)包含以下幾個(gè)基本原則：
1)托輥間距的較大距離與帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度有著正比關(guān)系，托輥間距的可選用的較大取值隨著帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度的變化而變化。因此，在設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)傾向于在短距離帶式輸送機(jī)中選用較短的托輥間距，而在長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)中，可以根據(jù)需要突破現(xiàn)有1.2 m與1.5 m托輥間距的選擇慣性，加大托輥間距。
2)隨著帶式輸送機(jī)的輸送能力，變化，較大托輥間距也將隨之變化。由此，可以確定，當(dāng)設(shè)計(jì)小運(yùn)量運(yùn)輸機(jī)時(shí)，可以適當(dāng)加大托輥間距，而在設(shè)計(jì)大運(yùn)量帶式輸送機(jī)時(shí)應(yīng)適當(dāng)選用較小的托輥間距。
3)隨著帶式輸送機(jī)的運(yùn)行速度：的變化，托輥間距可選擇較大值也將隨之變化。因此，在選用托輥間距時(shí)，應(yīng)考慮 帶式輸送機(jī)的運(yùn)行速度，在設(shè)計(jì)較高帶速帶式輸送機(jī)時(shí)，可以適當(dāng)加大托輥間距。
托輥軸承座的檢查工作。關(guān)于托輥軸承，我們 在平時(shí)的工作和使用當(dāng)中會(huì)遇到很多這樣或那樣的問題，就算是 沒遇到什么問題也要進(jìn)行定期的維護(hù)，那么維護(hù)的時(shí)候我們 需要對(duì)軸承的問題進(jìn)行排查，這時(shí)候我們 需要做些什么呢?到底應(yīng)該做點(diǎn)什么東西呢?應(yīng)該如何對(duì)軸承進(jìn)行檢查呢?在檢查軸承的時(shí)候我們 會(huì)采用一些測(cè)聲機(jī)器，通過判斷軸承滾動(dòng)過程當(dāng)中遇到的問題進(jìn)行檢查問題，一般如果軸承有一些輕微的損傷都可以通過聲音的異常現(xiàn)象進(jìn)行判斷，可以及早地發(fā)現(xiàn)問題。
在檢查軸承的時(shí)候我們 會(huì)采用一些測(cè)聲機(jī)器，通過判斷軸承滾動(dòng)過程當(dāng)中遇到的問題進(jìn)行檢查問題，一般如果軸承有一些輕微的損傷都可以通過聲音的異?，F(xiàn)象進(jìn)行判斷，可以及早地發(fā)現(xiàn)問題。溫度的問題一直以來都是 關(guān)于檢測(cè)軸承問題的關(guān)鍵，那么如何才能很好地監(jiān)察處軸承的問題呢?首先我們 需要利用軸承油孔對(duì)軸承外圈的溫度進(jìn)行測(cè)量，一般來說，沖壓掛鉤在軸承開始運(yùn)轉(zhuǎn)之后，軸承的溫度會(huì)慢慢的升高，在運(yùn)轉(zhuǎn)一兩個(gè)小時(shí)之后溫度會(huì)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。
之后軸承會(huì)靠著自己的散熱性能和其他性能不斷地保持溫度，溫度的高低和軸承的散熱性、運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等息息相關(guān)，一般來說如果軸承的安裝和潤(rùn)滑沒有什么問題的時(shí)候都不會(huì)出現(xiàn)溫度異常的現(xiàn)象，我們 可以利用熱感應(yīng)器對(duì)軸承的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常的現(xiàn)象可以及時(shí)地停止軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)，可以   地避免溫度   高對(duì)軸承的損傷。
托輥密封。托輥軸承座采用   的大游隙深溝球雙密封軸承，使托輥具有理想的靜平衡和動(dòng)平衡，其旋轉(zhuǎn)阻力優(yōu)于國(guó)標(biāo)。托輥密封采用綜合   和國(guó)內(nèi)迷宮式密封的特點(diǎn)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，形成了   密封方式，內(nèi)充耐高速高溫和超低溫抗氧 化鋰基酯，   防止雜質(zhì)、水、空氣對(duì)托輥內(nèi)部的侵蝕。 圓度控制在的公差范圍之內(nèi)。軸是 按標(biāo)準(zhǔn)公差加工的冷拉鋼制造。軸承座采用   冷扎鋼板經(jīng)多次工藝沖壓而成。托輥殼 和軸承座被自動(dòng)焊接機(jī)械手焊接在一起，形成一個(gè)具有很的整體構(gòu)造。
密封式TSCL拖輥、TSCL滾筒與金屬、橡膠、陶瓷拖輥的外型一致。密封托輥是 皮帶輸送機(jī)的主要部件，管體是 以鑄石粉、聚丙烯等為主要原料，通過高溫、經(jīng)塑化熱壓而成。托輥具有較高的，其在   條件下下比鋼鐵材質(zhì)拖輥高幾倍，、、   、防盜、不損傷膠帶、強(qiáng)度好有韌性、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。為使用單位提高設(shè)備使用壽命和生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品成本、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益起了重要作用，深受廣大用戶好評(píng)。密封式TSCL拖輥廣泛用于鋼鐵廠、焦化、礦山、碼頭、火電廠、化工等到大中型企業(yè)。