帶式輸送機(jī)的常見故障現(xiàn)象分析及其原因分析

帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機(jī)的故障直接影響煤炭生產(chǎn)，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，還會造成嚴(yán)重的   事故。所以對帶式輸送機(jī)的故障進(jìn)行分析   ，提高帶式輸送機(jī)   運(yùn)行的性，對減少設(shè)備、配件損耗，提高設(shè)備使用壽命，增加運(yùn)輸能力以及   運(yùn)行等都有重要的意義。
沖壓支架產(chǎn)品，它的裝配的孔尺寸，以及他的行動或是其他的一些方面，如果不達(dá)標(biāo)的話，會直接影響他使用的，不能夠發(fā)揮出他們原有的使用價值，所以說在制作的過程當(dāng)中，我們   要要求，使用的材質(zhì)，還有在進(jìn)行制作的過程當(dāng)中要很好的控制好簡便的角度，力度，因為這直接決定它的外觀以及它的型號，而且在制作的過程當(dāng)中要很好的避免不合理造成的軸承零件的變形失效的情況。而對于已經(jīng)超過防銹漆或者存放時間過長的一些產(chǎn)品，可能會出現(xiàn)生銹，或是因為防銹油干涸，造成滾子粘絲的一些意外情況的發(fā)生，所以說對于這一類的產(chǎn)品應(yīng)該進(jìn)行重新的維護(hù)檢修，查看是否能夠進(jìn)行應(yīng)用。
防止沖沖承座產(chǎn)品受到傷害的一些主要的措施就是分為兩個方面，首先一個方面就是安裝防護(hù)的裝置，由于生產(chǎn)批量小而在幾乎可以實(shí)現(xiàn)自動化，又不能夠使用一些   重要工具的作業(yè)過程當(dāng)中，安裝一些防護(hù)裝置，這樣可以防止由于操作失誤而造成的一些傷害的事故，而且不同的防護(hù)裝置有不同的一些特點(diǎn)和它們的使用范圍使用不當(dāng)，仍然會造成一些傷害的事故，所以說   要弄清各種裝置的一些作用，正確的應(yīng)用。在有一個方面就是應(yīng)該改革工藝，模具以及實(shí)際的作業(yè)方式實(shí)現(xiàn)人手，按照正確的操作以外，還有實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化的一些生產(chǎn)。
1、故障現(xiàn)象分類
故障是產(chǎn)品不能完成預(yù)定功能的事件或狀態(tài)，故障現(xiàn)象就是故障的表現(xiàn)形式，也叫做故障模式。對帶式輸送機(jī)的各種故障現(xiàn)象目前還沒有統(tǒng)一地嚴(yán)格定義、命名和分類，由于行業(yè)的不同，企業(yè)習(xí)俗的不同，設(shè)備的種類、型號不同以及使用、維修和   人員的層次不同，也很難給出統(tǒng)一的故障現(xiàn)象命名和定義。
在設(shè)備的各主要組成部分中，驅(qū)動部分是為輸送機(jī)提供動力的部分，主要包括電動機(jī)、聯(lián)軸器、制動器、液力偶合器、減速器和驅(qū)動滾筒等；轉(zhuǎn)動部分主要包括輸送帶和上下托棍(組)2類部件；電器部分主要包括變頻調(diào)速控制、啟動停車控制、設(shè)備閉鎖控制、故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等電氣控制系統(tǒng)；機(jī)架部分主要包括機(jī)頭架、機(jī)尾架和中間結(jié)構(gòu)等，它們主要是一些結(jié)構(gòu)件；輔助部分主要包括拉緊裝置、給料裝置、卸料裝置和清掃裝置等。
機(jī)因故障原則上指的是以設(shè)備原因為主，與設(shè)計制造及產(chǎn)品質(zhì)量有較大的關(guān)系故障。從設(shè)計制造的角度考慮，本文拓寬了機(jī)因故障的范疇，把通過設(shè)備維護(hù)、維修或改進(jìn)比較易于的故障都?xì)w類到了機(jī)因故障。帶式輸送機(jī)各組成部分的機(jī)因故障頻次和故障時間及其比率情況如表2所示。數(shù)據(jù)表明，在設(shè)備的5個組成部分中，驅(qū)動部分和電器部分的故障顯著高于其它部分，驅(qū)動部分的故障一直是   、設(shè)計和制造人員關(guān)心的   ，而電器部分的故障則是需要引起人們進(jìn)一步關(guān)注的重要問題。
2、部分主要部件故障及其原因分析
礦山配件驅(qū)動部分的故障是指由減速器、滾筒和液力禍合器所造成的故障。減速器故障的原因有：①減速器軸承損壞；②花鍵軸錐齒輪損壞；③錐齒輪軸承損壞；④負(fù)荷不平衡，單驅(qū)動負(fù)荷過大；⑤減速器漏油；⑥固定螺絲松動造成減速器與滾筒分離等，這些故障可能與設(shè)計、制造及產(chǎn)品質(zhì)量有密切關(guān)系。滾筒故障主要包括：軸承散架，軸承脫出，軸承固定螺絲滑扣、松動、拉斷，滾筒軸斷裂、竄動等。軸承和固定螺絲問題是滾筒故障的較重要原因。液力偶合器的故障主要是連接螺絲松動和冷卻水管堵塞造成的故障。
轉(zhuǎn)動部分的故障是指由轉(zhuǎn)動部分的輸送帶和托輥所造成的故障。從故障現(xiàn)象來看，所有輸送帶跑偏、輸送帶損傷故障都和轉(zhuǎn)動部分有關(guān)，但從故障原因來看，這些故障中只有少數(shù)部分是由于輸送帶或托輥組件造成的。從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，轉(zhuǎn)動部分發(fā)生或引起故障的主要部件是輸送帶，而托輥組件發(fā)生和引起的故障比較少(只有2次)，但這個數(shù)據(jù)只能說明托輥組件發(fā)生和造成的嚴(yán)重(停機(jī)10min以上的)故障較少，并不能說明托輥組件的故障率肯定就低。因為現(xiàn)在帶式輸送機(jī)的托輥組件容易現(xiàn)場   換，   換時間較短，只要能及時發(fā)現(xiàn)，托輥組件的故障一般不會造成整個輸送機(jī)的停產(chǎn)。轉(zhuǎn)動部分的20次輸送帶相關(guān)原因的故障中有12次是由于輸送帶接頭卡造成的，還有其它4次也和接頭有關(guān)，只有剩下的4次是由于輸送帶磨損和老化引起的，說明輸送帶質(zhì)量已經(jīng)比較穩(wěn)定。
電器部分的故障指的是因為電器相關(guān)原因造成的故障或電器本身的故障。它又可分電力傳動和邏輯控制2個部分，電力傳動部分的器件包括開關(guān)、變壓器、變頻器和電動機(jī)，邏輯控制部分包括控制器、閉鎖邏輯器件及控制軟件等。隨著自動化程度的提高，邏輯控制器件的故障已經(jīng)在數(shù)量上和電力傳動部分的故障接近；此外，在電力傳動器件中，電器開關(guān)雖然簡單，但如果重視不夠，它所引起的故障也會造成比較大的影響。
3、結(jié)語
(1)煤礦帶式輸送機(jī)的常見故障主要有輸送帶跑偏、輸送帶損傷、電氣故障、啟動問題、減速器故障、滾筒故障等，其中輸送帶損傷和電氣故障所占比率較高。
(2)按故障的直接原因可以把各種故障分為人因故障、機(jī)因故障以及外因故障等，其中人因故障率在50%以上。
(3)在帶式輸送機(jī)的驅(qū)動、轉(zhuǎn)動、機(jī)架、電器和輔助裝置5個組成部分中，驅(qū)動部分和電器部分的故障顯著高于其它部分。